美的长沙新基地拥有中国**台13.7米客车大顶自动点焊机械手，是中国同行业精度**高的客车车身组焊合装设备。美的长沙新基地厂房一角。张帆摄

    2006年10月18日，美的客车长沙新基地正式投产。记者在新基地采访了解到，美的客车在很短时间内建成的这一新基地，是目前中国中西部规模**大、工艺**齐备、设备**先进、测试评价手段**健全的客车整车制造基地。

    从云南到湖南出手不凡

    美的集团长沙工业园位于湖南省环保科技产业园内，2005年7月8日奠基，今年8月15日竣工。工程分两期实施：**期占地面积约280亩，厂房面积约5万平方米，设计年生产能力为客车5000辆，底盘3000辆，10月正式建成投产。以高起点、大投入的方式切入商用车产业。而此前，美的于2005年3月到10月采取一次性到位投入的形式，在昆明高新区建起了占地300亩的客车生产基地，让这个行业新军一步跨越行业**制造水平。通过对云南汽车产业的整合重组和新基地的顺利投产，美的客车在西南战略性布局已完成了**重要的一步。

    美的客车在长江以南两个客车基地的建设与投产，可见美的做大做强客车的信心。

    从家电到客车苦练内功

    有业内人士表示，美的从家电进军客车行业，作为新进入者，美的客车要遵循整个行业发展规律，苦练内功，迅速抢占小品牌的市场份额而崛起。目前，美的客车已经在湖南、云南等地设立了20多个办事处。美的客车高层告诉记者，这是公司内部在今年经营主体思想的指导下进行的主动调整，主要以进攻者的姿态抢占市场份额，扩大规模。

    据了解，当前市场上有着100余家客车制造企业，这充分说明了当前的市场竞争还不充分。但随着行业的成熟，客车行业必将进入一个优胜劣汰的加速洗牌过程。根据马太效应，应该是强者愈强、弱者愈弱。

    美的客车高层领导对2006年市场整体审时度势，尤其是下半年的发展进行了充分评估，预计整个行业将进入“优化组合、由非理性走向理性”的客车市场调整期。他们分析，从市场竞争到行业成熟期，只有两类企业能生存，即规模优势的行业领头企业和差异化的专业企业（规模较小）。他们表示，3～5年后，中国的客车市场格局将基本确立，美的力争在3～5年内进入中国客车行业前列。

    相关链接

    美的客车湖南大事记

    1．2003年7月16日，美的集团与湖南省三湘客车集团有限公司签订并购意向书，同时生产启动资金到位。

    2．2003年10月16日，美的集团与以湖南省交通厅为代表的股权方签订“湖南省三湘客车集团股份有限公司”股权转让框架协议，正式入主三湘客车。

    3．2004年4月，美的集团正式接管三湘客车。

    4．2006年1月8日，美的云南客车与美的湖南客车合并成立美的客车公司。

    5．2006年3月1日，美的集团与湖南省交通厅为代表的股权方举行“美的集团并购三湘客车签约仪式”。

    6．2006年10月18日，美的集团长沙工业园竣工，客车长沙新基地正式投产