可根据客流量安排发车密度
“27、28、29……”在机场路总站智能调度中心 ,全国**测量公交客流调查仪正在“扫描”每个上车乘客:乘客一经过感应器,就会自动扫描测量,调度中心可即时获知车上有多少乘客,是否拥挤等情况。原来这是电车公司智能调度系统的一部分,如同为公交车安上了“大脑”,为如何安排发车密度制定指标。
目前电车公司101路至114路的14条电车线路已安装智能调度系统,该系统将在全市300多条公交线路7000多辆公交车上推广。 电子站牌显示下趟车何时到达 如果公交车也有类似火车的时刻表,乘客“按时”坐车,那该多好啊!这一愿望有望实现了。预计10月广州将试验安装电子站牌,市民在车站能知道下趟车几点到站。 在调度中心的大屏幕上,我们可以看到,各站点对应着一辆辆标着编码的公交车。奇怪的是个别车辆是红色,在绿色的车辆中分外醒目。“这部分车辆是晚点的车辆。我们根据客流调查数据为每辆智能公交车都设立了一个时刻表,让发车更能够满足市民的需要。” 司机只需轻按车上的智能按钮,就会发送一条短信要求排班计划,调度员再将下一班的发班时间发送到车上的智能机。如果公交车在运行路上抛锚或堵塞,智能调度系统也会**时间知悉,并进行适当调整。 市交委主任冼伟雄说:“智能公交调度系统是广州公交的又一次革命,过去有时几辆同线路的公交车同时进站,有时乘客在连续几十分钟内却总也等不到车的现象将明显改观。”