本报拉萨电(特派记者王东亮)，记者乘坐的首列t27次列车抵达拉萨。从拉萨火车站乘车前往市区，经过拉萨大桥后，就可以看到一对传统的藏式梯形白色建筑伫立在路旁，这就是在火车开通前刚刚开业的雅鲁藏布大酒店。酒店刚开业就受到了游客的青睐，成为不少乘火车软卧来藏的高端商务客人**下榻之处。

　　 　　“这座兼有藏式和欧洲风格的建筑是西藏自治区**家按五星级标准建造的酒店，是北京援建项目，开创了援藏融资的新模式。”北京援藏干部、拉萨市城关区委副书记张志国说，这家酒店不仅结束了拉萨没有高档商务酒店的历史，更重要的是它还引来了众多的“金凤凰”——多个高档酒店项目将在这周围开工建设。

　　总占地面积97亩的雅鲁藏布大酒店位于拉萨市城关区，在开发前，被称为“东郊”。这个项目一改以往的援藏资金使用模式，首次采用了“援藏资金＋当地资源＋社会资本”的模式。由北京市投入1630万元援藏资金建设酒店主体工程，当地政府以土地出资，并引入民营企业进行内装修和经营。鸿燕集团租赁酒店经营，每年向当地政府缴纳租金，并安排当地失地农牧民就业。

　　张志国说，雅鲁藏布大酒店项目与其它援藏项目的**大不同是引入了社会资本，变“输血”为“造血”。以前援藏资金多用于救助项目，资金用光也没有从根本上解决当地的问题。而这个项目，为当地政府和人民留下了一处“不动产”，可以通过租赁等形式获得稳定的收益，从而长期造福当地人民。

　　这个项目的另一大特点就是利用有限的援藏资金办了大事。张志国告诉记者，援藏资金数量有限，要发挥更大作用就必须能够吸引更多的资金。而铁路的开通，使民营资本开始青睐西藏，青睐拉萨。雅鲁藏布大酒店项目就是民营企业看好铁路开通后拉萨旅游和商务市场的具体行动。

　　更多的旅游发展商和房地产商也看好了拉萨，看好了城关区。张志国告诉记者，现在在雅鲁藏布大酒店周围，已经有五六个酒店项目在进行谈判，其中不乏凯宾斯基等**国际酒店集团。

　　“用不了多久，这里就会像北京国贸中心一样，成为高档酒店、写字楼的聚集区。”张志国心中，更大的规划已经成熟:将拉萨市区(即城关区)规划为民俗旅游区、老城传统文化区、生态旅游文化区、冲赛康商业区、文化产业区等六大功能区。

　　张志国说，用有限的援藏资金，带动社会投资，形成产业群、项目区，通过发展，解决群众就业，提高藏民收入，这无疑将成为援藏资金今后的新模式。而这一模式又无疑是建立在青藏铁路开通的基础上。 (作者：饶强)