虽然离二环路改造完成还剩下不到两个月，但因为改造而遭遇生意“寒流”商家却再也坐不住了。刚刚进入6月的**天，做建材生意的江女士打进本报热线称，二环路改造让她们的店已经没有了生意。记者沿着双楠-神仙树-红牌楼走访沿街的商家发现，临近二环的改造路段的商家大多面临了同样的问题，他们都在等待着车道的尽快完工，等待着生意的复苏。　　积蓄花光塑钢商人准备另谋出路　　对于道路改造带来生意上的冲击，双楠的商家感受**深。　　位于双楠路段的皮革市场已经有近8年的历史，但因为临街的皮革生意不好做，很多皮革商不愿意租用临街的铺面，建材商就趁机进入了这个地段。　　崇州元通铸造厂的老板曹宁就是**早一批进入这个市场的建材商代表。据曹宁保守透露，5年来，他每个月赚到的钱不会低于1000元。久而久之，在这个市场建筑材料取代了皮革产品成为了市场的门面。因为在十字路口的右侧，通车十分方面，许多来此的建材商家都凭借这里的地理优势掘到了**桶金。　　5年收入一直稳定，30出头的曹宁原以为自己会一直这样干下去。但从去年5月，这里开始实施路面改造工程后，他的生意就遭遇了“滑铁卢”。从施工开始，两米多高的铁皮就把他的店挡在了客户的视野之外，从而也切断了他的财路。　　“因为老买主找不到地方，没来过的客户也不知道这里还有个店，我们的顾客因此而流失。”曹宁表示，从去年5月到今年3月施工完毕，他在这里没有挣到一分钱。　　不仅曹宁，皮革市场临街的其他30多位商家无一例外地也遭遇了这样的困境。塑钢装饰商黎祖文称自己每天都得省吃俭用，为了节约开销，甚至要跑到隔壁的商家那里上厕所。虽然没有收入，但黎祖文每个月却要给两个工人支付合计近2000元的工资。此外，算上房租、市场管理费、卫生费、资金积压费，黎祖文称自己平均每个月的成本开支超过了4000元。　　“我一直都在吃老本”，黎祖文这样苦撑了10个月后，到现在积蓄差不多快花光了。对于一个亏损了10个月的商家来说，黎祖文似乎对盈利失去了信心。“照这样下去，我肯定会破产。”黎祖文表示，他准备另寻出路，重新寻找昔日的辉煌。　　同样在红牌楼商圈，这里曾经因为每天上十万的流动人口而成为中低档品牌商家的赚钱宝地。该辖区一名张姓治安协管员表示，改造前在佳灵路与二环路南四段交叉的十字路口有个公交车站，旁边就是红牌楼服装城，对面则是电器商城，每天51路、45路等公交车，每趟起码要带来20个人，附近的商家坐着都可以收钱。　　但现在红牌楼路段的施工正进行得如火如荼，在二环方向，车辆由北向南单向行驶，而在佳灵路方向，过往机动车和行人、自行车的通道已经被严格划分成了不同的通道。同时，为了配合立交桥的建立，十字路口的公交站台也被移到立交桥的南端去了，刚好和两个商城错开。　　“如果不是老板叫我来取货，我是不会过来的。”在肖家河打工的小伙子谢震表示。每隔一段时间，他就要来这里的货运站取货。在没修路前，肖家河和红牌楼之间有个通道，开车只要几分钟就到了。但是现在，他从肖家河出发，借道广福桥，走佳灵路，越过十字路口直奔前面的红绿灯路口才可以左转。这样一来，一般要多花10分钟，同时不断地转弯也把谢震转怕了。现在，要是货不多，他就改骑自行车。货物运输每个月燃油费增加不少　道路改造对货运商的影响也非常明显。如果说修路只是耽误了谢震的时间，那么对于货运商来说却是耽搁了发财时间。之前在服装城旁边有个红牌楼货运市场，有几家货运公司在这里设立了分公司，承接着由南到北的业务。但如今，只剩下佳宇物流这一家货运公司。　　佳宇物流的业务员张华文对道路改造带来的影响感受尤为深刻。他经常要去双流和金牛区跑业务，以前随便招个手就可以打车去，但现在他要步行到高升桥处才能上车。“冬天尚且可以锻炼身体，但是头顶烈日可不是那么回事了。这往往会影响我们与潜在客户的沟通质量。”　　同时，原来在货运市场里，还有57路公交车和开往龙泉的公交车。客户办完事直接上车就可以了。以前，佳宇每天都会有两三个龙泉的客人过来，但现在由于交通不便，他们大多不想过来。为此，佳宇又损失了一部分客户。张华文用“人走茶凉”来形容公司目前的状况。　　而佳宇所受的损失并不止这些。公司经理许光忠表示，业务上的定单遍布全国，每天无论进出，或者是从南还是向北的汽车都必须绕道而行。每个月光是燃油费，他们就要多花1万元。而现在，公司的营业额已从原来的**少时的8万元缩减到6万元。　　　>>商家支招　　产品直销减少流通环节　　道路改造所带来的不利影响并非让所有的商家都受损，同处红牌楼，货运市场对面的川路多联直销店的负责人包中建，这次改造工程就对他的生意没有任何影响。　　在此之前，包中建已和厂家有了相关协议，“因为按照批发价每捆管材我们只挣1元钱，而他们能挣三四元钱，我们约定产品的运费由厂家出，而且包送到店门口”。这样，只要厂家的价位不变，他们的商品价格也跟着平稳。再加上对于顾客，他们都是厂家直销，因此，他们的货往往比同行平均低一两元钱，这对批发商来说实际上是一笔很可观的利润。　　“所以，大家都认可我这里，哪怕是要从三环绕过来，他们也要和我合作。”这样，原来一个月能赚将近4万包中建，在此期间利润并没有减下来。　　>>**新消息　　二环路快车道7月底全线通车　　虽然商家担心道路改造留下“后遗症”。但是6月2日，成都市建委负责人表态，这种担心是多余的。相反，二环路改造畅通以后，更能带动附近商家的人气。　　来自成都市建委的**新消息，在7月底，二环路的快车道将全部实现通车。二环路将改为双向8车道，通行时速由目前的20至30公里提升至40至60公里。市建委城建处处长李双全介绍，本月底二环路的西南边将改造完成通车，而在7月底，东北边也将改造完成通车。届时，整个二环路的快车道全面恢复通车，极大分流一环路和人民南路的交通压力。　　此外，二环路改造以后，设有专门的人行通道和非机动车道，也为行人往来二环路边的商家提供了便利条件。　>>专家点评　　道路改造给商家带来长远利益　　社会各界人士也对二环路改造给予了极大关注，省社科院的经济专家认为，城市道路改造一定要提前做好规划。从长远来看，道路改造后变宽敞了，人流量多了，生意也会越来越好做。　　省社科院经济所研究院陈武元表示，二环路改造肯定会对周围的商家带来影响，特别是路两边的商家。在改造中，由于要施工，有的地方甚至还要封闭道路，这就自然减少了人流量和车流量，影响到商家生意。但从长远来看，道路改造对市民来说则是福音，因为道路改造后变宽敞了，人流量、车流量自然会增加，周围商家的生意也会变得更好。另外，在城市道路改造时也一定要做好整体规划，尽量减少给市民出行带来的不便。　　早报记者曾小清李庆摄影劳稔麦朵