全国铁路将对货物运价进行调整后，由现行平均每吨公里8.61分调整至9.05分，平均每吨公里提高了0.44分。这次货运价格调整涉及到铁路运输的80多种生活用品和工业原材料，如日用商品、配合饲料、糖料、唱片等。

     建材和日用品影响较大

     艮山门货运站的工作人员说，由于铁路运输有一定特性，目前利用铁路运输的货物一般以粮食、面粉等大宗货物为主，另外陶瓷、地板、玻璃等易碎产品也是大宗运输的货物。

     由于铁路整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里，当公里数越大时，基价2×运价公里这一项占到整个价格的比例也越高，而此次调价部分产品基价2的上涨幅度接近50%，因此不少货物长途运输价格上涨也接近50%。

     该员工粗略算了一笔账，以瓷砖为例，采用10吨集装箱运输，由于瓷砖的生产集中在广东佛山一带，按照佛山到杭州2000公里的运程计算。调价前，运费大约是732元，调价后的运费约为1084元，上涨了352元左右。

     瓷砖的规格按照300×450（毫米）计算，一块瓷砖约重2公斤，10吨集装箱能装运5000块，这样每块瓷砖的运费大约上涨了7分钱。

     同时，按照新铁路货运价格标准，小百货和饮料的运费上涨幅度也不小。以整车来算，其基价1由过去的9.2元/吨涨到10.2元/吨，而基价2由过去的0.032元/吨公里涨到0.0491元/吨公里，其涨幅均超过10％。

     义乌得胜日用品有限公司周经理说，像塑料制品这样的低附加值产品，运输主要靠铁路，可现在铁路运费涨价，给企业带来的成本压力可想而知。 

      与公路相比仍算便宜

     除了铁路运费上调外，公路运费在近段时间也有一定调整。从4月1日起，山东省就对其高速公路收费由过去的按核定载重量计算改为按实际载重量计算，意味着浙江到山东的公路运费有所上涨。

     “从青岛到杭州的运费**高涨50元。”一位经常来往浙鲁两省的货运司机说，再加上这段时间的汽油涨价，估计公路的运输成本比去年多涨一成以上。

     五年前，杭州到北京整车运费大多在100多元/吨，从2003年开始，运费开始节节攀升，2004年200多元/吨，2005年300多元/吨，如今涨至400多元/吨，这让许多企业都感受到来自运输成本的压力。

     一家慈溪家电企业的老总林先生说，一直以来慈溪家电企业的产品运输都选择公路，**近几年由于国内公路运费的大幅度增长，让很多企业不得不重新考虑铁路。尤其是距离超过2000公里以上的城市，他们大多会选择走铁路，毕竟两种交通方式之间的差价还是比较明显的。