东北网4月28日电　题："三路"并举纳八方财，水到渠成财源"流"进同江

　　4月16日，一场春雪飘飘洒洒降落同江大地，将这座边陲小城装扮得分外迷人。

　　早就听说同江这几年通过修建地方铁路、同三公路、汽车轮渡码头，实现“三路”并举，口岸经济有了跨越式发展。这次记者在同江亲身感受到，这座商机无限、生机勃勃的边境城市正从四面八方广聚财源。

　　人少车多饭店多

　　走在同江的街道上，**个感觉是到处都是新建筑，而且以欧式风格为主，这与沿途的许多小城镇明显不同。

　　人少车多、饭店多是同江的又一特色。同江市区人口5万人，加上所辖乡镇一共才16万余人，而面积则达到6252平方公里，可谓地广人稀。大小街路两侧的餐饮饭店不少，聚集着全国各种风味，还有一些是连锁店。同江的好车多。走在街上，经常可以看到“奔驰”、“奥迪A6”穿梭而过，就连出租车的档次也高于周边小城镇。

　　据说，同江有5000多人在俄境内经商等，其中不少人赚到大钱后，每年过年回国都会掀起购物热。

　　同江还吸引了一批外来投资者落户，短短一年，房价涨了好几百元。目前，同江的房地产持续升值，每平方米住宅价格已涨到1500元／平方米，部分地段的房价甚至更高。

　　“三路”并举纳八方财

　　一位同江的新闻同行告诉记者，去年底，同江地方铁路货运贯通，直接带来“多米诺骨牌”效应。一批外地客商被吸引到同江发展运输业、仓储业。其中，长春一汽集团组建了中天国际运输公司，计划投资6000万元购进120台集装箱。晓龙公司、隆枫公司等企业投资建设保鲜仓储库，使同江市保鲜仓储能力达到近万吨。

　　同江隔江相望的是俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶口岸。可四季通航，夏天的轮船、冬天的冰上汽车、春秋溜冰之季的气垫船，时时穿梭于两岸间，活跃着边境贸易。从同江港出发，行驶35公里便可到达下列宁斯阔耶，再往北120公里，可进入素有欧亚**大陆桥之称的西伯利亚大铁路。同江东港还开通了轮渡码头，汽车从佳木斯出发，在同江通过轮渡到下列宁斯阔耶，货物不必倒运便可直达犹太自治州首府比罗比詹，而东港到下列宁斯阔耶的水上运距仅3公里。

　　2000年以前，从同江市到佳木斯市还走砂石路，汽车要颠簸五六个小时才能到。随着同三公路(同江—三亚)的贯通，同江到佳木斯这段路如今行来不到3个小时。

　　水到渠成财源进

　　自2003年以来，同江市“三路”并举，着力改善影响口岸发展的基础设施瓶颈问题。现在随着铁路、公路、汽车轮渡码头等相继建成投入使用，同江口岸的优势不断增强。2005年12月，同江地方铁路(富锦向阳川—横江口段)开通后，同江港的疏港能力得到极大提高。截至目前，同江火车站共组织装卸车皮546个，完成货运量3.3万吨，现在从同江进口的货物能及时快速运往全国各地，再不会像以前那样出现大批进口木材滞留港口现象。

　　满洲里晓龙公司的一位负责人说，他们在充分考察后，果断投资2000万元在同江建设了8800平方米的果蔬、建材出口批发大市场的，目前已经吸引了50户国内外客商落户市场，仅开业10多天时间对俄果蔬建材交易量就达1500吨。

　　由于大型专业市场带动效应，使同江对俄民间贸易空前活跃，每天吸引数百名俄罗斯游客到同江购物，过去分散经营的旅游贸易逐步向规模化、集团化的方向发展。