一个奇怪的现象出现在瓦房店轴承集团（瓦轴），在即将举行的科技创新表彰大会上，每一个拟获奖奖项名单下的**个人名都被划掉了！

    该集团董事长、总经理王路顺的解释是：“被取消的都是相关项目的负责人。”

    按实际贡献确定奖励

    “做为项目的管理者和领路人，搞好这个项目是他们的本分。”王路顺进一步解释。

    事实上，在瓦轴提倡的自主创新中，始终在关注着对技术创新过程中起关键作用的人，这既包括技术人员，也包括一线员工。在产品填补空白的同时，有很多的专业技术成了企业的无形资产，有更多的工程技术人员成了轴承行业的权威专家。

    王路顺说，在瓦轴所有的工程技术人员都参加课题承包，甚至参加职称评定、工资分配和出国培训等方方面面。“这些都与本人的技术水平、工作业绩挂钩。在一些项目的薪金分配上，不分年龄、不论资历，完全按照项目中实际贡献的大小来确定奖励。”

    由此，200万、272项和6000多万，成了集团每年技术创新奖励基金、三年来累计的工艺创新数目和**终经济效益的**好说明。

    市场需求什么就研究什么

    在不久前，瓦轴的产品与鞍钢集团成功实现对接，在鞍钢的这次招标中，国外众多的**轴承厂商及国内多家轴承企业纷纷参与竞标，但**后瓦轴脱颖而出。

    事实上，瓦轴的产品不仅进入了国内钢铁行业的先进企业，还已经进入福特、通用等世界**500强企业，出口连续两年实现了50%以上的增长。

    王路顺表示，市场有什么需求，就做哪方面的技术研究，短期研发周期短，见效快，而长期研发是在市场导向的基础上，侧重于有市场潜力的产品和技术开发，通过产品研制拉动和引导市场。

    国内大工程都有瓦轴身影

    在“十五”期间，瓦轴共开发新品3800种，改造老产品1100种，替代进口产品1200种，目前拥有的13500种产品全部拥有自主知识产权。

    国产轴承过去连续5年被排除在新造铁路车辆之外，瓦轴于2004年建成了新一代的铁路货车轴承项目，这不仅成为世界**的铁路轴承生产线，产品设计和制造技术更达到美国同期水平，甚至已出口美国。

    目前瓦轴的铁路货车轴承，已占有了国内42%的市场份额，中国铁路五次大提速、三峡工程、西气东输工程、中华世纪坛工程等工程中都可以找到它的名字。