据海外某权威媒体报道，随着国际市场油价高企和人们环保意识的增强，柴油车开始向主流回归。海外的一些汽车分析家认为，柴油车在今后数年内的短期前景比混合动力车更为光明。在混合动力车解决成本与动力这两大难题之前，柴油动力车在市场竞争方面依然拥有优势。    戴克汽车集团总裁泽切日前在接受海外媒体采访时表示，将推出更多的柴油车型。种种迹象表明，在技术进步的推动下，柴油车正在迅速崛起，并日益成为各国车商下一轮发展新产品的战略目标。企业在汽车技术发展路线上的选择有着多重背景，比如政府导向、亦或市场需求的拉动等。柴油车和柴油机技术在当今主要汽车市场发展的**新动向如何？当地政府采取了哪些措施推动柴油技术的发展？针对这些问题，本报对美国、欧洲和日本的情况分别进行了深入的了解。   美国环保局不久前宣布，要为全美各地老式柴油机更新换代工程拨款160万美元，开展新一轮“清洁柴油机活动”。美国许多州的政府官员和民间团体负责人均表示支持清洁柴油机更新换代。    越来越多的用户开始更新换代老式柴油机，即用具有高科技含量的柴油机部件或系统代替较老的部件或对老式柴油机进行改型。接受此项拨款者将用先进的技术更新柴油车和由柴油机驱动的设备，使其燃料更加清洁，减少颗粒物和其他污染物的排放。专家认为，这些工程对清洁大气达标至关重要。在未来，几乎每种类型的柴油机，不管是用于农场、铁路、公路、港口，还是用于建筑行业，都是越来越清洁的柴油机“家庭”的一个组成部分。    在美国圣路易斯实施的清洁柴油机工程将使用柴油机氧化催化剂更新改造废旧卡车，并通过曲轴箱控制其排污，减少柴油机排放的有害污染物。这项工程将使圣路易斯及周边地区人群受益匪浅，因为这些卡车平均每周行驶5天，每天8小时，它们一年中大多数时间在人们居住的社区中行驶。    柴油机清洁改进工程涵盖的设备和车辆种类很多，其中包括建筑、农业及港口设备、垃圾运输车、火车头、救火车和救护车。美国环保局认为，改进工程将有助于降低柴油机污染对人类健康的影响，对儿童、老年人和长期患病者等易受柴油车尾气影响的人群尤为重要。    调查显示，老式柴油机排放的污染物每年导致超过两万美国人死亡。目前美国国内各类卡车、汽车以及建筑使用的老式柴油机有数百万台，许多老式柴油机的使用时间长达30年之久。去年，美国环保局曾要求卡车和汽车安装新式柴油机，以期将氮气和氧化物气体的排放量减少一半。美国政府还计划于2007年出台相应措施，以进一步减少柴油机污染物的排放量。