据《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》，从9月21日起正式实施，随着日期的临近，各地方路政及物流货运公司也均发布告示告知客户。

下面小编就为您来盘点一下，为了贯彻执行新规，过渡期内各地路政及公司对政策落实情况。

一、福建：某企业运费上调30%-50%

新标准的发布、执行对于来说影响很大，图中的福建的一个物流公司为了积极回应新规定的实施，针对自己的半挂车进行了相应的调整，并且通知客户在9月21日正式开始后，运费将进行上调。

二、山西运城

上图为山西运城告诉收费站路口的新政策的公告牌，不仅全面的介绍了所有货运车辆超限超载的认定标准，并且以图文+表格的形式展示给过往的运输从业人员，非常的通俗易懂。

三、山西忻州

上图是一名山西忻州的卡友发来的当地路政的公告牌，从图片上可以看出，忻州的路政以纯文字的方式将超限运输车辆的管理规定制成公告牌来告知广大司机。可见忻州对于执行新规的响应的态度还是非常积极的，但是在公告中并未提出具体的惩罚措施。

为了贯彻执行新规，南北运输公司也在积极的进行整改，并且在公司园区内以拉红色条幅的方式以起到警示的作用。对于本次新规的普及，物流企业也标明了积极配合整改的决心。

四、山西交口

这种类似的情况在山西交口水兴煤业有限公司所发出的新规通知中也有所体现，在介绍不同车型的总重限定是存在明显的纰漏，例如同样把所有的六轴车规定限重为49吨。虽然从本月1日起已经开始执行新规，但是出于对政策理解的疏忽，也实在很难从源头规范治超，也容易产生误导。

五、湖南

虽然各地对新规的响应比较积极，但是对于规定的要求个别公司理解的并不透彻，以湖南联正仓储有限公司为例，在给出的客户函告知中，六轴及以上车辆的车货总重统一定义为49吨，并未提及6X2车型限重为46吨，容易让人产生歧义。

在处罚标准上也有明显的余地，并且采用一刀切的出发标准，二轴至五轴所有车型，超载一吨以下不予罚款，而对于争议**大的六轴及以上车辆则规定，车货总重在 50吨以内，不予罚款，超过50吨以上的罚款6000-30000元不等。如此弹性的处罚标准，势必会造成新政策的执行不力。

运输新政丨9月21日起公路货车运输运费单价上调33.6%左右

今后6.8米车**多装10吨，9.6米车(前四后四装14吨，前四后八装18吨 )，13米半挂车**多装32.5吨!(那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返)。

9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米!运费必定大幅上调，原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T)， 以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T)，运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

8月18日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合召开全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会，将在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。

重点整治阶段

(2016年9月21日至2017年7月31日)。集中开展专项整治，严厉查处货车违法超限超载等违法行为。

要求：

统一车货总重限值认定标准。自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的**大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法，其中，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒。

调整和统一执法标准，严格规范执法程序，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等违法违规行为。

对媒体曝光和群众投诉、举报的违法违规执法问题，要认真进行调查，严肃处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

国家这次统一超限超载认定标准，无疑对货车行业产生巨大的影响，希望各地能够实际执行，也希望卡车司机能够不再被迫以超负荷来打拼市场。

新规的出台能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈?能否从源头上改变货车行业超载超限的问题?我们拭目以待。