杭州2014年又现“钢材热”。杭州市港航局消息，今年1月至2月上旬，杭州港钢材报港量为141万吨，和去年基本持平。与去年不同，今年杭州港钢材船舶的到港高峰提前到来，高峰拥堵模式开启。

与前些年一样，钢贸商都有钢材“冬储”习惯，备好货源，以待来年开工，所以春节前后的两月历来是杭州港钢材船舶的到港高峰，与去年不同的是今年的节后高峰来的格外早。

据统计，今年1月到2月上旬，杭州港钢材报港量为141万吨，和去年基本持平。其中余杭处武林头辖区码头钢材报港量为27.88万吨，较去年同期的17.15万吨，增长了62.5%。

余杭区港航处方面称，由于杭州钢材码头“大佬”—物产码头关停后租用仁和港2号港池经营，钢材流向发生变化，导致武林头辖区钢材吞吐量短期内骤升。另外，金属压延厂码头的7万多吨钢材也将在一周内集中到港。

据九正建材网了解，从1月中旬开始，武林头所辖区的仁和港码头南北港池就塞满了等待卸货的钢材船，节后到港船舶明显增多，码头库量大消化不畅，堆场捉襟见肘，导致卸货时间拉长，部分船舶在码头等待达一个多月。2月12日，仁和港码头一度出现二号港池入口拥堵状况，直接影响运河主航道通行。

为缓解辖区码头堵航压力，武林头从2月10日开始停止仁和港钢材货种报港，由于堆场限制，仁和、金属压延厂两家码头通知钢贸商减少进货速度。

据悉，2月12日海事艇共疏通了27艘拥堵在港池出口的待卸船舶。