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工程机械行业进军天然气 掀起绿色发展浪潮

来源:中国工程机械品牌网 发布日期:2013-08-23 16:39:44 查看次数:
【九正建材网】 2005年,中国重汽研发出国内**辆天然气重卡;2012年,国内LNG重卡销量超过1.2万辆。2010年,徐工研发推出国内**台LW500K-LNG型天然气装载机,随后在港口、矿山、煤电等领域迅速得到推广应用。2013年,首款以LNG作为燃

2005年,中国重汽研发出国内**辆天然气重卡;2012年,国内LNG重卡销量超过1.2万辆。2010年,徐工研发推出国内**台LW500K-LNG型天然气装载机,随后在港口、矿山、煤电等领域迅速得到推广应用。2013年,首款以LNG作为燃料的挖掘机在上海三一重机临港产业园下线;8月15日,厦工生产天然气新能源挖掘机XG822LNG在山东潍坊正式交付客户使用。

种种迹象显示,从**早的重卡,到后来的装载机、如今的挖掘机,乃至混凝土搅拌运输车、泵车等众多工程机械细分领域,LNG产品正以势不可挡的态势汹涌而来。

LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气,它由常压下气态的天然气冷却至-162℃液化而来,具有热值大、性能高等特点。近年来,LNG已被许多国家列为**燃料,并以每年约12%的高速增长,成为全球增长**迅猛的能源行业之一。

由于可带来非常显著的综合效益,在交通运输行业,推广LNG能源已成大势所趋。**,使用LNG的车辆与燃油车辆相比,可减少90%以上的有害气体排放;其次,LNG的价格比汽油和柴油低,可大大降低使用成本;再次,LNG纯度高,燃烧充分,不产生积碳,能有效减轻零件磨损,延长发动机使用寿命。

国内重卡行业的发展形势很好地验证了这一点:2012年在重卡行业整体负增长的低迷形势下,LNG重卡逆势崛起,同比增长140%,呈现极为强劲的势头,有业内人士预测,2014年LNG重卡销售将继续保持70%-80%的高速增长,2015年也将维持在50%-60%之间,**终将稳定在30%的重卡市场份额上。

LNG装载机:精彩大戏已经开演

LNG装载机同样显示出良好的市场前景。

记者了解到,徐工于2010年在业内首度推出LNG装载机,又在2012年陆续推出LW600K-LNG、LW800K-LNG系列产品,不断完善其LNG产品型谱;与此同时,在市场上徐工LNG装载机更是屡获大单:一次性交付江阴港港口集团12台LW500K-LNG装载机、10台LW500K-LNG装载机泰州港港口投入使用、西北地区一举斩获15台LW500K-LNG装载机批量订单,新疆市场拿下25台价值千万元LNG装载机订单,等等。

在收获一个个大单的同时,徐工LNG装载机也收获了客户的一致赞誉。在宁夏某钢铁厂,谈及在煤炭装卸场进行作业的徐工LNG装载机,客户表示,无论是装载工作、爬坡能力还是动力性能,其与柴油机相比都有过之而无不及,而且动作更灵活。“在我这里一天24小时不停工,每天的费用900元左右,一台设备一个月就能省下1万元!”

而雷沃LNG装载机的表现似乎要更加出色。根据雷沃公布的资料,一台雷沃LNG装载机按一天16小时、一月26天、一年工作9个月计算,全年可节省20万元费用,经济效益可谓卓著。凭借这一傲人优势,雷沃LNG装载机相继在内蒙古、山东、辽宁等地取得重大突破,在新疆更是一次性斩获12台订单,显示出极大的发展潜力。

记者了解到,除了以上两家企业,临工、柳工、厦工三大装载机**也都推出了各自的LNG产品,并对市场表现寄予厚望。

由此,资深分析师认为,虽然从短期来看,LNG装载机的市场占有率还很低,不足以对普通装载机形成威胁,但它引领绿色能源发展潮流的天然优势,却是**不容忽视的。从几大装载机**企业互相较劲的纠结现状来看,谁能率先在LNG领域取得突破性进展,谁或将就此突出竞争重围。

LNG挖掘机:小荷才露尖尖角

相比如火如荼的LNG重卡、方兴未艾的LNG装载机,LNG挖掘机却是“小荷才露尖尖角”。

记者了解到,国内挖掘机业内**先推出天然气概念的是山重建机,在2012年的宝马展上,山重建机推出了6款挖掘机新品,其中GC378NE挖掘机为国内首款以天然气为燃料的挖掘机,“该产品大大提升了挖掘机的经济性、环保性,几乎达到了污染物零排放的目标”。

这之后,2013年7月,业界传出三一LNG挖掘机在上海临港产业园下线的消息,并称其在可靠性、环保、安全、经济等方面具有较强的竞争优势。

不过,市场上一直没有听到LNG挖掘机投入使用的消息,直到8月15日,由厦工生产的XG822LNG挖掘机在山东潍坊交付客户。据了解,交付过程中,客户**进行了半个多小时的试驾体验。整个试驾过程中,挖掘动作连贯顺畅,动力澎湃,现场的耗油与排放测试则表明,与柴油机相比能够节省至少30%的耗油成本,CO排放则比柴油机低了90%。对此,用户联兴公司表示,未来将逐步推广应用这款新能源产品。

LNG推广:路途曲折 前景光明

就在LNG如火如荼地发展壮大时,一盆冷水兜头而来。

日前,中石油内部下发文件,要求对各地LNG工厂的供气价上调至各地非居民用气**高价格,据此LNG生产企业的单原料气成本将增加1元/方左右,合约1400元/吨,而涨价时点或在8月份。

对此,西北地区某LNG工厂负责人悲观地表示:“这个涨价幅度完全接受不了,真涨这么多的话,整个LNG中下游市场都要死掉。”

鉴于目前国内已投LNG工厂的气源70%以上来自中石油,有分析指出,中石油供应的原料气一旦涨价,LNG生产企业成本压力将剧增,其出厂价格也将大幅上涨,承受能力较低的用户可能会逐渐淡出市场,国内的LNG下游市场将面临一轮“洗牌”。

不过,LNG用户对涨价后果预期却要乐观得多,一家LNG重卡制造商表示,初步预测涨价对销量的影响大约在10%-20%之间。LNG重卡的经济性依然存在,在加气站逐步增多的情况下,预计未来几年LNG重卡依然将保持较高的增速。

业内人士认为,未来LNG产业的发展需要看加气站建设进度、LNG储气瓶技术进步和国家对LNG的推动力度。从这个角度再来看《天然气发展“十二五”规划》,似乎能给我们带来足够的信心。规划指出,稳步推进LNG接收站建设是重点任务之一,并提出优先扩大已建LNG接收站储存能力,适度发展小型LNG液化和气化站。因此,在政策层面的大力支持下,LNG产业应该有充足的信心,对未来发展寄予厚望。

加入LNG,加入绿色能源发展潮流!

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