美国《华尔街日报》6月19日文章称，尽管美国钢铁生产力过剩，但今年中国对美钢材出口量仍大幅增加，桥梁项目是造成这种现象的原因之一。中国钢铁受到青睐在一定程度上是因为其价格相对便宜。另一方面，美国擅长于大桥这类专门项目的承包商也相对稀缺，而中国企业现在已经成为制造部件方面的专家。文章认为，美国已经不大可能完全摆脱对中国钢铁的依赖。

文章例举称，横跨纽约海港的韦拉札诺海峡大桥建于上世纪60年代，堪称美国工程领域的一次壮举。这座大桥如今正在用中国制造的钢材进行维修。近期旧金山-奥克兰海湾大桥的维修也使用了中国制造的钢铁。

去年，纽约大都会运输署授予加利福尼亚州一家承包商承包韦拉札诺海峡大桥维修，该合同价值2.357亿美元。这家名为Tutor Perini Corp的承包商将桥面钢板的制造合同转包给了中铁山桥集团有限公司。

文章指出，桥梁项目是中国对美钢材出口量大幅增加的原因之一。2013年前4个月，这一出口量同比增长33%，这个增幅非常惊人，因为同期美国钢材进口量下降了17%。中国钢铁工业协会表示，这一增长势头是基于供需情况产生的。该协会还称，中国钢材出口一直在上升是因为竞争力更强。报道指出，与此同时，美国钢企的生产活动却日益萎缩。

中国钢铁在美国非常受欢迎的原因主要有二。中国钢铁受到青睐在一定程度上是因为其价格相对便宜。行业顾问、业内刊物Steel Market Update的发行人帕卡德(John Packard)前不久对采购建筑钢材的美国买家调查后发现，中国产的钢材在价格上要便宜25%。

另一方面，美国擅长于大桥这类专门项目的承包商也相对稀缺。大都会运输署指出，价格并不是他们考虑的**因素，在为美国各地的桥梁制造部件方面，中国企业现在已经成为专家。

全美钢制桥梁联盟的麦克埃林尼(Bill McEleney)表示，美国公司桥梁建筑公司在如今常用于建筑或修复高承载量桥梁的平板设计方面缺乏经验。“中国人正在建造更多这样的桥梁，所以他们有更多的加工商，”他说道。

《华尔街日报》指出，这两个因素加在一起，就解释了美国为何不大可能完全摆脱对中国钢铁的依赖。