从目前锁具市场的情况看，门锁市场在相当长的时间里，仍将以机械锁为主，而机械锁主要有插芯门锁和球形门锁。

不过值得注意的是，丰田车上的油门踏板并不是丰田自己生产的。在北美地区销售的丰田车，油门踏板来自美国cts公司;在欧洲地区销售的丰田车油门踏板则由捷克的一家公司生产。这是典型的外包生产模式，而国内的众多五金企业做的正是这种外包业务。

同样作为世界**的大企业，相信奥迪的车锁也不是奥迪自己生产的，只是不清楚国产奥迪是不是也把车锁外包给了国内的汽车锁具制造商。奥迪的车锁质量问题由于故障概率并不太高而没有引起广泛的关注，但是“丰田召回门”还是提醒国内做外包业务的汽车锁具企业：质量才是生存之本。

我们做外包的汽车锁具企业要更加注重产品的质量，避免出现丰田油门踏板这样的悲剧。本来市场竞争力就不是很强的中国锁具企业一旦遭遇如此重大的问题，就很难继续生产下去了。

汽车行业是一个市场化程度非常高的行业，竞争极为激烈。这对汽车整车及零配件的产品质量都提出了非常严格的要求。而且汽车及其零配件的质量直接关系到人的生命安全，所以也管理的倍加严格。汽车厂商大多有非常完备的“召回制度”，有时一个小小的质量缺陷，就要导致全线整车产品的召回，使企业蒙受巨大损失。在奥迪“车锁门”刚刚爆出的时候，就有专家指出：奥迪车锁的互开率不合格，遥控器无线电频率存在设置问题，这些都已经属于安全隐患，如果大量出现此类问题，奥迪也应该召回相关产品。

汽车锁具在整个锁具行业之中一直处于一个比较特殊的位置。看起来它离其他五金行业比较远，离汽车行业比较近。但无论如何，它也是锁具行业中的重要一员。汽车锁具产品的销售途径比较特殊，大家在市场上很少看到它，因为它一般只会大批量供给一些大型汽车生产商，***分供给汽车维修企业，而且走的都是大订单。

而且随着一些企业新项目的上马或扩产，还有可能出现供大于求的局面。现阶段我国生产的轿车中，一般用的都是普通锁，用户买车后基本上都去换中控锁或智能锁。