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比苹果还傲慢的挖掘机高端液压件行业

来源:中国行业研究网 发布日期:2013-04-16 10:50:08 查看次数:
【九正建材网】 该骂骂,可该买还得买。这样的做法,与如今国内工程机械主机企业对待外国核心配套件生产企业的态度何其相似! 许多外国工程机械核心配套件生产企业在接受订单时,通常会优先供应本国企业,在满足国内企业需求后,才会视情况考虑供货给中国工程机械企业

自苹果售后问题曝光后,苹果股价大跌,来自广大中国消费者的声讨之声也不绝于耳。即使苹果公司已经对此道歉,并承诺作出调整,但据南方日报近日调查显示,仍有70.6%参与投票的网友对苹果的道歉“还不满意”。可矛盾的是,尽管苹果售后存在诸多问题,如今又被曝出歧视现象,但仍有许多网友,一面嚷嚷着声讨苹果,一面对着新款的苹果5一掷千金。

核心液压元件的垄断

该骂骂,可该买还得买。这样的做法,与如今国内工程机械主机企业对待外国核心配套件生产企业的态度何其相似!

许多外国工程机械核心配套件生产企业在接受订单时,通常会优先供应本国企业,在满足国内企业需求后,才会视情况考虑供货给中国工程机械企业。在此基础之上,还对交货期,售后等方面也不甚完善,这些企业的脸色一直都不好看,说起傲慢,苹果简直是小巫见大巫。但结果怎样呢?这些企业依旧蓬勃发展,就连蔓延世界的工程机械寒冬也难以撼动其业绩增长。以博世力士乐为例,近日,博世力士乐宣布,2012年公司再次取得了良好的增长业绩,实现65亿欧元的销售额。尽管中国市场发展放缓、欧洲经济衰退,但博世力士乐却实现了逆势增长,创下了公司有史以来的**高销售额记录。

原因很简单,苹果再好,也是可以替代的,三星、HTC也各有特色,也非常受人追捧。所以中国人一硬气,库克马上就得说“sorry”。但在工程机械行业却不是如此,在许多领域里,一些海外配套件企业控制着中国工程机械行业的命脉,尤其是我国的挖掘机核心液压元件,大多依赖进口,几乎是不可替代的。也就是说,假如川崎、力士乐不卖给中国主机企业配件,很有可能某些型号的挖掘机就只能停产。所以,他们比苹果更有傲慢的本钱。

这也就是2012年,国产配套件苦不堪言,有些甚至赔本只能赚吆喝的情形下,博世力士乐却能逆势增长,赚得盆满钵满的重要原因。

但我们也不得不承认,外资品牌能够在中国工程机械市场上称王称霸,是有原因的。尽管我国配套件产业也获得了很大的进步,但在可靠性方面,工作时间和机器兼容程度上,进口配套件依旧拥有明显的优越性。这也是许多主机厂愿意花大价钱从国外进口配件的主要原因。有人说,只有中国生产出与苹果相媲美的国货,苹果的傲慢才能终止。对于工程机械配套件行业来说,又何尝不是呢?

国内挖掘机配套液压件市场

我国工程机械高端液压件市场巨大,目前国内产品只能满足中低档配套的需求,高端液压件长期依赖进口。

仅2011年1季度,国内挖掘机产品销量就达到7万多台,同比增长60%。涨势如此迅猛的挖掘机市场,对液压件配套的需求潜能。然而国内核心零部件一直以来发展落后,特别是国内大中型挖掘机的液压件配套件严重依赖进口。笔者认为就目前来看,国内挖掘机产业缺的不是市场,而是自主研发的产品核“芯”部件——配套液压件。

就目前情况分析,一方面国内液压件市场几乎被国外品牌以**的优势垄断,另一方面国内液压件产业一直以来难成气候。也就意味着在相当的一段时间内,我们依然难以摆配套液压件市场被垄断的局面,然而要想摆脱被动局面,唯有攻破这一核心技术。

尽管国外主要液压件供应商在不断提高产能,但国内需求量一直居高不下,产品供不应求,国内企业之间无可避免的上演“争夺”战。

于是暴露出两个问题:其一,国内挖掘机总体产量被“规划”。曾有业内人士透露:“作为占有中国液压市场70%份额的川崎很大程度上调控了国产挖掘机的产量,他的配套液压件供应量决定了国内能够生产多少挖机。换句话说如果他给你三百套,你就做不出三百零一台产品!没有关键零部件供应,主机产‘能’无从谈起。”其二,国内配套液压件需求方丧失定价权。由于没有定价权,主机成本价格始一直以来高不下。据统计,进口零部件成本占有制造总成本的40%以上,利润接近行业利润的70%。于是造成国内挖掘机利润上不去,价格下不来的困境。

各企业开拓核心零部件领域

多年来,外资公司一直在液压件等关键零部件方面对中国企业进行技术封锁。

技术短板,受制于人,让国内的各级政府部门认识到了中国发展高档核心液压元件的重要性与必要性。国家已将中国发展高档核心液压元部件列入了科技攻关发展计划,对部分骨干企业提供无息贷款资金支持,三一,中联,柳工,徐工等国内行业巨头纷纷投入到了液压技术的自主研发中。

1月,核心零部件液压阀的生产车间在徐工液压件公司开工建设,液压阀车间投产后预计年产量2000余台套。液压阀项目的稳步推进,有利于企业快速进入工程机械液压阀领域,控制核心液压元件,减少集团主机公司的外部依赖,满足主机差异化竞争需要。

一直以来我们都在寻求核心零部件技术上的突破,特别是国内非常优秀的企业,然而事实证明这条探索之路走的异常艰难。

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