中国汽车工业协会于3月12日公布2月份重卡批发销量同比下降49%，主要原因在于工作日天数减少和需求疲软。1-2月份重卡市场累计同比下滑29%。

2013年1月公路货车流量仅同比增长14%，尽管工作日天数较去年同期多30%。2013年1月和2月的义乌运价指数均下跌。柳工(国内**大的轮式装载机制造商)与康明斯组建的发动机合资企业将从3月14日开始生产低成本装载机发动机。

潜在影响：1)2月份疲弱的重卡市场数据支撑了对2013年重卡市场仅会小幅复苏的看法。2))物流活动的疲弱复苏亦印证了分析师的观点，即物流重卡需求的复苏可能滞后于固定资产投资相关重卡需求(如自卸车)。3)2012年柳工生产了32，700台轮式装载机，潍柴动力向其供应85%左右的发动机。如果假设柳工的轮式装载机13年产量同比持平，且潍柴动力供应的发动机将从2013年4月开始被全部替换，那么预计2013年后者可能损失2万台左右的装载机发动机销量。

将潍柴动力2013/2014年每股盈利预测下调了4%/4%，以反映轮式装载机发动机市场份额的下降;分析师调整后的盈利预测较彭博市场预测低12%/15%。相应地，将潍柴H股/A股基于市净率-净资产回报率的12个月目标价格调整为24.59港元/人民币20.91元(原为25.53港元/人民币21.57元)，较3月11日收盘价存在11.4%/9.7%的下行空间。潍柴H股当前股价对应的2013年预期市盈率/市净率分别为12.4倍/1.6倍(而剔除比亚迪的H股同业平均市盈率和市净率为11.4倍/1.6倍)，是汽车H股同业中市盈率**高的股票之一。