随着寒潮降临，北方工地逐步进入停工期。由于天气原因，华北、东北和西北等地的建筑钢材季节性“南下”现象明显。据相关机构统计，目前北方发往上海市场的螺纹钢库存量超过万吨。可是，“北材南下”的热情真的这么高吗?

东北钢厂唱独角戏

截至目前，全国19个钢材主导市场中已有8个传出钢厂检修计划，尤其是各一线钢厂年底大修陆续拉开帷幕，这将直接影响到各地市场资源的流入。目前，市场处于低库存运行态势，上海等南方市场存在着缺货现象，这无疑给北货南下提供了机会。据统计，上海、广州两地月均到货量在13万吨左右。

为了进一步证实该消息，记者在北方钢材主要南下地进行调查，发现与往年不同的是，今年河北、山东市场资源多本地消费，而东北钢厂的钢材则南下较多。

河北唐山一家物流公司的经理老蔡向记者证实，由于需求低迷，“目前唐山地区钢材南下并不太多。”南下的钢材主要以钢坯和型材为主，型材主要是汽运为主，而钢坯则更多地选择海运。“就汽运而言，现在平均运费上涨了20元左右，限制了北货南下。”老蔡说。

据了解，目前唐山南下的钢材品种中螺纹钢较少，且区域方面相对分散，具体包括山东、上海、宁波、泉州等地。

山东市场同河北相似，资源多在本地市场和周边市场消费。

山东临沂三德钢铁集团轧钢厂厂长林浩告诉记者：“山东用钢需求也很大，我们的钢材在本地消费量占到总体的40%，60%产品销往安徽、河南等周边地区。”

然而，与河北、山东不同，今年东北地区的钢厂南下资源较多。其中凌钢、四平现代、西钢计划增加南下资源;新抚钢、北台、建龙等厂计划投放量较去年小幅增加，主要流入地为上海、广州两地。

在创卓咨讯钢铁分析师毕红兵看来：“在整个钢铁行业利润极低的情况下，只要稍有利润空间，北方钢厂增产并南下的意愿就会变得很强烈。”预计今年11~12月之间，南下资源将会较为集中，同时给广州、上海市场的建材价格上涨造成阻力。

贸易商冷漠看待

“进入10月份，我们就频繁接到东北地区钢企寻‘下家’的电话。”上海某钢贸公司销售人员小吴在接受记者采访时表示，但他们公司近期可能并无进货计划。

在上海，像小吴这样的公司还有很多，大多数似乎没有订货的热情。

西本新干线高级研究员邱跃成分析：“今年钢材‘北材南下’以钢铁生产企业为主，钢贸商并未像往年那样积极跟进。”

对于贸易商的谨慎做法，邱跃成分析认为，逼近年底，钢贸商资金压力较为紧张，之前传统的库存融资方式失灵，大家囤货欲望明显不够。

而上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双则表示：“根本原因在于终端需求不旺，大家都在谨慎采购，基本保持着少量库存或零库存。”

由于今年以来钢铁市场长期委靡不振，在市场和政策方面都没有传出利好之前，部分大型钢铁贸易商对今年春节后的消费并不看好，普遍打算轻仓过节，计划以减少库存来降低年后风险和减少亏损，订货热情自然不是很高。

据泰安伟业金属材料有限公司副总经理东广新介绍，目前华东市场和北方市场的钢材差价并不大，尤其是今年钢贸企业资金普遍紧张，冬储意愿不强。