继武钢月初上调钢价之后，素有钢材市场“风向标”之称的宝钢也上调了12月钢价。记者昨日获悉，根据宝钢股份**新价格政策，宝钢12月主流产品涨价幅度为100元/吨至150元/吨。这是宝钢自3月以来再次上调钢价。

根据宝钢的调价通知，热轧、普冷产品上调100元/吨，酸洗、热镀锌上调80元/吨，镀铝锌上调120元/吨，部分无取向电工钢上调50- 150元/吨不等。

4月-11月，宝钢钢价已连续8个月平调或者下调同厂钢价。特别是在7月-9月，曾连续三个月下调出厂钢价，而10月和11月钢材价格政策基本平盘。

事实上，早在11月初，武钢股份已经率先出台12月价格政策对钢价进行了上调，其中，热轧、冷轧、热镀锌、无取向硅钢、电镀锌等主要产品出厂价格上调50元/吨，轧板、彩涂、酸洗等产品价格则维持不变。

多家大型钢企业上调钢价，是不是意味着钢价将全面反弹呢?业内人士分析，虽然宝钢上调了12月钢价，但由于其调价比较温和，态度颇为谨慎，上调价格并不意味着后市被看好。

据了解，宝钢股份在10月底发布的三季度报中曾表示，四季度，随着国家进一步出台稳增长措施，预计后期市场钢材价格会有所趋稳。不过，由于供大于求的市场状况难以扭转，国内钢材市场仍难言乐观;此外，矿石等原料价格的反弹也将进一步压缩钢厂盈利空间。

时间进入11月份月中，北方建筑钢市的终端需求几乎停滞，南方市场表现也是疲软为主，而钢厂生产在十月下旬再次走弱，目前的国内钢铁行业整体上表现就是供应和需求双双走弱，而板材得益于库存低位和制造业回暖刺激还在坚持上涨，建筑类钢材价格却是涨跌两难，利空稍占上风，未来钢材价格走势估计两极分化格局进一步加剧。

因为从今年9、10月的需求来看，还是比较旺的，家电和汽车产销环比均明显回升，带动了用钢的需求。而在铁路建设方面，铁道部**新消息显示，10月份全国铁路固定资产投资完成810.13亿元，同比增长141.2%，为2009年3月以来的**高增速。其中，当月铁路基本建设投资697.76亿元，比去年同期的204.76亿元增长240.8%，环比增长8.5%，为近年来**高。今年前10个月，全国铁路固定资产投资完成4251.7亿元，基础建设投资为3618.3亿元，而按照铁道部**新公布的2012年全国铁路固定资产投资计划总规模6300亿元来计算，今年全年基本建设投资为5160亿元。要完成全年投资计划，今年**后2个月铁路投资必须完成接近2000亿元。也就是说未来两月铁路投资同比将增长30%，环比将增长33%。这样的投资速度非常具有诱惑力，因此宝钢股份也很有可能是看准了这些潜在需求的存在。

而在市场价格方面，宝钢11月板材政策维稳，主要品种订货价格已经与其他钢厂相近，合同组织情况也不错。笔者认为，市场时机成熟了，而需求方面又有了一定的潜力，所以宝钢才会有上调12月份价格政策的底气。

不过，也有人指出，尽管宝钢的价格政策以上调为主，但是幅度有限，这“反映出宝钢对后市较为谨慎的心理”。其实这种分析不无道理，宝钢股份肯定会对市场保留谨慎态度的。毕竟，目前粗钢产量方面仍然以高产为主的，就10月下旬来看，重点大中型企业粗钢日均产量为151.95万吨，预估10月下旬全国粗钢日均产量为192.57万吨。粗钢继续高企，而随着用钢行业淡季的到来，市场需求还可能会受到一定的影响。因此，可以说，现在钢材市场的供需矛盾并未得到根治，宏观经济面又没有显现出特别明显的好转。而在这**后的这一两个月内，如果钢价快速反弹，我们不排除供需矛盾还可能会进一步被激化，如果是这样，那么钢厂的压力就大了。

综合来看，尽管主流钢厂全面上调了12月份的价格政策，但其谨慎的态度仍然可见一斑，后期不管是需求，还是产能，压力都会不小，所以钢材价格要想在年末出现上涨，既有可能，也有压力，商家需谨慎操作才是。而对于宝钢股份的略有保留的调价政策，大家一致认为，姜果然还是老的辣。

钢材持续5周去库存化

据数据统计显示，截止到2012年11月9日，全国主要市场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷和中厚板)社会库存量为1208.5万吨，较前一周减少25.2万吨，降幅有所扩大。总库存水平为2009年12月以来的**低水平。较去年同期总库存减少134.3万吨。

在下游终端行业进入用钢淡季以来，今冬的钢材社会库存却连续五周在下降，目前已经跌至1200万吨左右低位，从目前的趋势来看，未来钢材库存跌破1200万吨大关是大概率事件。分析一致认为，钢材库存的回落，并不是终端需求消耗所致，钢材行情低迷以来，钢贸商为控制风险以及手上资金紧张等问题，继续减少向钢厂订货，迫使钢材库存正在由现货市场向钢厂内部转移，数据显示截至到10月下旬，全国主要钢厂内部库存上升至1200万吨以上水平。年底钢厂将面临去库存化和组织来年订单的两大问题，新的钢价政策当多以偏向市场为主。

粗钢产量意外回落

在钢材社会库存降低和钢厂内部库存增压的情况下，十月下旬全国粗钢产量意外回落，据中钢协数据显示，10月下旬全国粗钢日均产量为192.57万吨，较上一旬减少7.35万吨或3.68%。十月下旬粗钢产量回落;市场认为是和当时的沙钢、唐钢、八一钢铁等主流钢厂生产线检修有关，但折合产能来看，远远达不到3.68%的产量下降，或许统计出现偏离，实际产量应当偏高。

**新数据显示，11月份全国各类钢厂共计有90条左右的生产线停产检修，全国抽样调查钢厂数量为228家，其中共计88条生产线检修或减产，影响产量总计272.55万吨，按品种计分别占其重产量的3.9%~25.8%不等。若按此计算，十一月份的全国粗钢产量将明显低于十月份，对减轻后期钢市供应压力而言实为利好。然而有数据统计当前钢铁重镇唐山地区钢厂的开工率依旧在93%以上。

季节性淡季 终端需求易降难升

截止到目前，钢铁行业的钢材去库存化的功臣并不是终端需求;尽管在刚刚过去的十月份，终端行业进行了一轮较为集中的补库存采购，且国家一些重大的基建项目已经先后开工也带动了一定的钢材需求释放，然而整体上来看，我国十月份以来的真实用钢需求并无明显的改善。

北方地区早早进入寒冷的冬季，户外建筑工程基本陷入瘫痪，东北等地建筑钢市陆续进入需求真空期;近期来北方钢厂在调价方面明显加快了下调钢价让利的步伐;部分钢厂也正在加快钢材南运的脚步，可能在不就的将来，南方钢市现货供应压力会明显增加。

后期钢材价格走势两极分化格局或加重

尽管全国范围内的粗钢产量和钢材库存正在呈现双降格局，但实际终端需求明显低于市场预期，加上随着天气进一步转凉，南北方地区先后将进入需求低谷期，建筑钢材价格在年内难有刚性上涨动力;而板材方面，上文说过在库存低位及制造业PMI、经济面好转的刺激下，板材类钢贸商、钢厂对后市信心增加，导致热卷、中厚板等板材价格在淡季持续走强，而十一月份虽然钢厂热轧等板材类生产量有所增加，但因为生产结构的调整，主要流向市场的普碳钢板和低合金钢产量并未明显增加，这方面不太可能冲击板材价格走势。

另外新一轮钢厂价格政策陆续出来，沙钢等建筑钢材生产企业对新一期价格政策平盘推出，而宝钢出台的十二月份普碳钢价格政策主流上调了80~100元/吨不等;钢厂在长板材的调价方面出现明显的分歧，必然加剧当前原本走势分裂的“板强长弱”的格局。