昨宝钢11月价格政策基本开平盘，与前日赶先出价的武钢上涨100-150元/吨相比，谨慎维稳意识明显。而在外部钢市整体触底反弹后，宝钢仍连续3个月开平盘，不禁让人联想到：作为国内汽车钢**的宝钢，这是不是与钓鱼岛纷争重创日系车息息相关。

宝钢份额**大 出价谨小慎微

不可否认，在汽车用钢领域，宝钢在国内市场是首屈一指的。目前国内五大钢厂中，宝钢以其高强冷轧、镀锌汽车用钢占据了市场近半壁江山;其中镀锌板中“GA”产品主要供给就是日系合资车企。目前宝钢“GA”产品正常产量占到镀锌板总量的40%左右，同时占到前五大钢厂镀锌板产量18%。如此大的份额，在日系车销量大降前途未卜的关口，宝钢11月出价的确需要谨小慎微。当然，目前多数钢厂开始签订明年年度协议量，这个是宝钢维稳的重要原因。而宝钢价格与其他钢厂价差仍较大、及钢市后期整体走势并不乐观也是宝钢连续3月平盘的重要考量因素。

钓鱼岛纷争僵持 日系车影响甚远

据**新公布的日系在华销量情况看，钓鱼岛纷争对日系车影响显而易见：今年9月丰田、日产、本田、马自达、三菱、铃木汽车在华销量同比分别下滑48.9%、35.3%、40.5%、35%、62.9%、44.5%。但对于宝钢、首钢等五大汽车用钢钢厂而言，后期国内的日系合资车企订单如何、产量如何才是关键。目前看车企普遍采用“以销定产”模式操作，在钓鱼岛纷争僵持不下的情况下，国民消费情绪严重受制，因此以销量导向的日系合资车企的订单将一定受阻。回顾上一次中日关系紧张是在2005年，但集中在外交层面的进展很快消退，日系车销量经过3-4月就得以恢复。而本次钓鱼岛纷争到底走向何方，仍是未知数。

在华销量2012年9月环比同比

日产7610011.49%-35.30%

丰田44100-36.55%-48.90%

本田33931-40.48%-40.50%

但可以肯定的是，日系车销量大幅回落，激起五大钢厂对后市担忧。假若日系合资车企减产明显，宝钢“GA”产品将向“GI”产品或冷轧产品转化，而目前看国内其他合资车企增产都在预期范围内，因此宝钢转化产品或多或少都将挤占其余4家钢厂的份额，这势必又是汽车用钢市场的一场厮杀。而在抢占市场份额的今天和明天，不减产就只能减价了。