7、8月份是型材市场传统的销售淡季，今年的淡季尤为冰冷，钢厂出厂价格连连下调，市场价格不断跟跌，从目前的价格来看，已经打破了历史**低价，倒挂出货已经是今年的常态，虽然市场价格深跌不言底，但却未能拉动市场需求的这块大石。

一：型材价格跌跌不休

市场价格：据监测显示，截至8月16日，国内市场25#工字钢平均价格为3939元(吨价，下同)，比上月同期跌188元，比去年同期跌961元;25#槽钢平均价格为3872元，比上月同期跌273元，比去年同期跌1095元;5#角钢均价为3877元，比上月同期跌273元，比去年同期跌993元;200×200H型钢价格为3558元，比上月同期跌378元，比去年同期跌1292元。虽然本月的市场价格较上月又出现一波大跳水，很多商家出货价格倒挂严重，但是目前来看仍未有止跌回稳的迹象。据记者从贸易商处了解到，由于倒挂现象较为普遍，本月很多贸易商基本都是在钢厂价格出台了几天后，市场价格坚挺不住才下调市场报价，由此可见贸易商降价的意愿已经极低。

钢厂方面：进入8月份，莱钢、马钢、济钢、日照、江天等国内大型钢厂均已出台本月的价格下调政策(详见8月份国内型材厂调价信息表)，部分钢厂短短半个月内数次下调出厂价(如江天、济钢、莱钢)，型材厂出厂价格纷纷下跌，型材市场成本重心不断下移，使得行情反弹更加遥遥无期。从检修情况来看，近期市场上有很多关于钢厂减产检修的信息，但是从目前来看对市场并没有形成有效影响;另一方面，受需求低迷以及对后期市场的悲观心态影响，很多贸易商都在积极降低库存，快进快出、钢厂直发，已经是目前市场上一种常见的操作手法，库存压力将是贸易商倒逼钢厂，而且很多贸易商认为，受原材料价格持续下行，市场需求持续萎靡不振，不断打压着贸易商的早已疲弱的信心，8月后期钢厂价格下调的可能性仍然很大。

原材料方面：据国家统计局数据显示，7月份粗钢产量环比增长2.5%，至6169万吨。业内人士认为，7月开始的钢企检修减产效果并不明显。8月唐山钢坯价格一路小幅下行，据监测显示，截至8月16日：昌黎安丰普碳150方坯送到唐山3170元，唐山主导厂家出厂报价3180-3200元，比8月1日跌110元，市场悲观情绪较浓，采购积极性步步走弱，个别厂家暂停报价，因此短期内原材料价格继续下探的可能性仍然很大。粗钢产量久居高位、原材料价格不断下降，钢厂减产、检修力度不够，型材产量也一直居高不下，从8月中旬国内各大型材厂又出台的新一期价格下调政策来看，本月中后期价格仍将继续挑战商家价格底线。

二：增需遥遥无期

今年以来，整体市场需求一直是出于不断下降的状态。一些大型的贸易商一改往年大量存货的风格，将降库存当成**要务，很多贸易商今年以来一直倒挂出货，不惜以价换量。往年的库存大户，而今却以库存低“为荣”。前期资源价格相对较高，新进资源还未等拉到库里，价格就跌掉几十甚至上百元，成堆的钢材堆在货场鲜人问津，因此商家进的越多，赔的就越惨，很多地区的一些型材大户都出现了缺货现象，而且据某些贸易商反映，8月底之前不打算进货。

国家统计局**新发布的数据显示,2012年1-7月份，全国房地产开发投资回落，汽车制造业涨幅均有不同程度的回落，与去年同期相比，2012年铁路投资缩水严重，今年上半年，铁路固定资产投资约为1777.51亿元，比上年同期减少1003.65亿元，同比下降36.1%。

商务部新闻发言人沈丹阳称8月6日称：今年1-7月，我国对欧盟出口同比下降3.6%(累计数)，7月当月下降16.6%，欧盟又是我们原来**大出口市场，现在仍然是**大贸易市场，今年以来我国和欧盟的贸易额严重下降，已经成为影响我国出口总体增速的**位的因素。

综上来看，钢铁产业环境不断恶化，与型材需求密切相关的房地产、汽车业、铁路等基础设施建设等的投资一直疲软，因此带动型材的消耗量也在不断下降，今年以来，型材的出口量较去年有明显的收缩，中国经济的三驾马车投资、内需、出口的走势无一项不疲软。政策方面的利好消息却迟迟未现，国内经济增长持续放缓，因此短期内型材市场的经济环境仍不容乐观，商家普遍对后期市场不太看好，库存量一直在下降，钢厂的库存压力与日俱增，国内型材市场行情反转将是一场持久战。

目前型材价格跌跌不休，市场需求持续萎缩，不利因素层层叠加，很多地方已出现中小型贸易商不堪压力，惨淡退市的消息，年内如无重大利好政策出台，将不排除有行业洗牌的可能性。