7月份，与雨水暴涨的情形相比，我国钢铁价格却一路下跌。

据我的钢铁网显示，7月27日，我国钢材综合交易价格跌破3900元/吨，至3889元/吨，周跌幅达到3.3%，是2011年10月下旬以来**大跌幅，价格水平回到了2008年金融危机之后2009年初的水平。

8月1日，国内钢材现货市场价格经过前两日拉涨后，再度掉头下行，建材市场反弹力度继续放缓，热轧板卷、中厚板市场盘整趋弱。8月2日，上海期货交易所螺钢1301合约经过前几天短暂的反弹后，再次延续1日的向下趋势，**低价至3663。

7月23~27日，中国铁矿石现货交易平台总申报达33笔，总申报数量2486131吨，无一成交，出现了自中国铁矿石现货交易平台开市以来首次零交易周。

有专家指出，钢铁价格虽然经过暴跌后，有一些品种的跌势暂时会有所放缓，但我国钢市总体疲弱的格局难以改变。

行业全面亏损

数据显示，7月23~27日，中国铁矿石现货交易平台表现略显沉闷，买卖双方参与积极性较低，申报品种及申报数量均有所下降。分析认为，钢铁市场成交普遍低迷，预计短期内我国钢材价格仍难出现有效持续反弹。受此影响，预计铁矿石市场交易情况短期内将维持低迷状态。

7月30日，中国钢铁工业协会会长朱继民透露，上半年，全国会员钢铁企业累计实现利润仅23.85亿元，同比大减95.81%。据内部测算，扣除投资收益，钢铁主业上半年实际亏损达13亿元。

实际上，从今年一季度开始，我国钢铁业就已经进入**艰难的时刻。今年前3个月，重点大中型钢铁企业累计亏损10.34亿元，而去年同期盈利158亿元。中国钢铁工业协会发出预警称，这是我国钢铁业进入新世纪以来**次全行业亏损。

当时有分析师指出，一季度或许是钢铁业**坏的时候，以后各月将逐渐改善。中国钢铁协会副会长张长富表示，钢铁行业有信心扭转亏损局面，争取上半年实现行业整体盈利。

但是，在产能过剩、铁矿石价格坚挺的背景下，钢企的扭亏之路却很漫长，钢铁企业开始加紧多元化摆脱目前困境。据悉，宝钢正推动旗下制罐公司、河北钢铁欲涉足物流，武钢投资300亿元养猪。

对此，中钢协副会长张长富认为，在市场困难时期，钢铁企业多元化发展是正常的，比如日本新日铁等也在卖电脑，所以外界不应大惊小怪，该做什么、不该做什么，应该交给企业自己去决定。张长富强调，钢企首要任务是做好主业，应该有所为有所不为。

钢价连续下跌

自4月中旬以来，国内钢材价格已持续下跌3月有余，期间国务院提出稳增长，央行两次降息，一次下调存款准备金率，也未能改变价格跌势，整体跌幅达到13.4%，而其中以7月跌势**为迅猛，截至27日，7月份国内钢材价格下跌幅度达到7.7%。

在国内钢坯价格大幅下跌带动下，国内钢材出现直线式下跌，螺纹钢、热轧板卷等主导品种价格盘中多次降价，很多地方热轧板卷日内跌幅超过百元，价格跌势直追去年10月的势头。而后国内多家钢厂传出将进行检修或减产，部分市场的热轧板卷等品种跌势趋稳，甚至出现小幅反弹。

同时，7月23~27日，“我的钢铁”综合钢价指数下跌了3.26%。这是自去年11月以来的**大周跌幅。市场人士反映，钢价连续下跌，其中**近沙钢等代表性钢厂又下调了**新的出厂定价，钢坯价格也在大幅回落，这对市场心态的影响是直接的。

而且，由于钢价持续下跌带来的经营压力，在前期部分钢厂通过轧材生产线减产的情况下，近期又有多家钢厂的高炉停炉减产的情况出现。据统计，截至7月25 日，全国共有13座高炉已确定停炉，影响产量86.3万吨;21条棒材线检修，影响产量39.75万吨;6条热轧生产线检修，影响产量53万~54万吨;2条冷轧生产线检修，影响产量5万吨;4条中板线检修，影响产量8万~8.5万吨;7条带钢生产线检修，影响产量4.5万~4.9万吨;2条型钢生产线检修，影响产量1.5万吨。

据悉，为了保住市场份额，钢厂此前多采取减价不减量的操作。根据调查，7月上中旬，钢厂仍多处于较为常见的检修减产，较规模性减产还有明显差距。不过，随着中下旬现货钢价的大幅跳水，柳钢、首钢、鞍钢等大型钢厂被迫开始停产检修，而唐山部分小厂更是加大了检修减产力度。

其中，一些民营钢厂因为有成本优势，生产还能获得一定的利润，因此减产力度并不大，只是将之后几个月要进行的检修提前，而陷入亏损的主要是一些国有大钢厂，这些企业的减产检修更多。

减产效果待观察

随着7月份多数钢厂出厂价格持续大幅下调，而矿石补跌仍不到位，实际上6、7月份的钢铁行业再次陷入全行业亏损的尴尬。分析认为，由于7月份钢材价格跌幅要大于原料价格，大部分钢厂持续亏损，预计8月份将逐渐加大减产力度。

从传统季节规律而言，8月份历来处于高温多雨的钢材消费淡季，所以8月份工地真实需求将较为有限，钢材需求仍将延续低迷。而未来供给压力能否得到缓解，仍主要取决于钢厂的减产力度。

目前来看，钢厂减产成为缓解价格跌势的惟一希望，虽然多家钢厂传出减产消息，但实际减产力度和效果仍需观察。由于钢铁业集中度偏低，钢厂行动难以达成一致。中钢协数据显示，7月中旬，国内重点钢企粗钢日均产量小幅回落，但全国预估数却依然小幅攀升，显示供应压力仍然较大。

有研究机构认为，目前国内钢市的供需失衡状况严重，要想在短时间内大幅拉升需求是“异想天开”。剩下的路只有实质性减产，有效减轻供应的压力。虽然直到7月中旬尚未见钢厂有效的减产举动，但已经有了一些苗头性的趋势。

无论是大型钢厂还是小型钢厂，此前检修安排主要放在后道的轧钢产线上。根据相关汇总信息，近期在高炉检修计划上的考虑有增多的迹象。有分析认为，这是不是源头减产的开始，还需有待进一步观察。

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7月**后的一周内，“我的钢铁”综合钢价指数下跌了3.26%，这是自去年11月以来的**大周跌幅。市场人士反映，钢价已连续数周下跌，**近沙钢等代表性钢厂又下调了**新的出厂定价，钢坯价格也在大幅回落。

钢铁现货交易平台“西本新干线”的**新市场报告称，7月以来，螺纹钢现货已下跌逾300元/吨，创下今年年内**大的单月跌幅。钢价跌跌不休背后是我国钢铁企业的整体不景气状态。1~6月，大中型钢铁企业利税392.58亿元，同比下降59.8%;利润23.85亿元，同比下降95.81%。行业亏损面扩大至33.75%，销售利润率为0.13%。价格下降，销售下滑，库存增大至历史**高位，亏损达到历史罕见程度，甚至出现了“钢铁行业还能撑多久”的悲叹声音。钢铁企业整体处于保命期，全行业遭遇新世纪以来**为困难的时期。

今年以来，全球经济持续低迷，我国经济增速减缓，对钢铁需求大幅度下降是主要原因。表现在投资下降特别是重点投资项目锐减，在建续建国家重点工程要么停滞要么因资金不足处于半开工半瘫痪状态，还有就是受严厉调控影响，房地产投资整体处于低迷境地，包括汽车行业在内受到限购、需求影响，生产销售都处于历史较低水平。这是钢铁产品销售大幅下降，需求锐减，钢企陷入全面亏损状态的直接原因。

我国钢铁业陷入今天的困难局面，除了宏观经济大势原因外，也必须从自身查找内部原因。我国钢铁行业铺摊子过大，规模过大，产能过剩早就有迹象。但是，发改委却不停止审批钢铁项目包括名扬四海的稳增长湛江项目。这个“功劳”与2008年4万亿元大投资是分不开的。4万亿元造成的大投资、大上项目，对钢铁需求大幅度增长，直至影响到国际铁矿石价格。按照4万亿元大投资规模来铺钢铁行业的摊子，结果4万亿元投资红利消失，加之，我国经济受国内外需求下降影响，投资规模锐减，钢铁企业产能过剩问题自然而然就暴露出来了。钢铁企业与其他企业还不一样。不是说停就能停下来的，有时既是亏损也得硬着头皮生产，否则，损失更大。钢铁行业目前的窘境，需要我们深刻反思。

钢铁素有经济粮食之称。目前中国钢铁行业的境况，既是经济不景气带来的结果，又反映出经济不景气的程度和预期。钢铁行业能否撑得住的声音，背后反映的是中国经济能否撑得住的本质，从钢铁行业状况折射出我国经济问题的严重程度。这就对稳增长提出了更加急迫的要求。这里面一个关键因素是如何看待投资这驾马车问题。笔者认为，投资这驾马车在经济增长中扮演重要角色是毋庸质疑的。关键问题是要转变投资方式，要将投资由政府主导转变为市场主导，要将投资以政府筹资为主转变为民间资本投资为主。

政府当务之急要做的是，确保在建续建国家重点项目彻底启动起来并尽快完成，这项工作做的不够好。就拿石武(石家庄到武汉)高铁项目来说，与设计通车时间已经拖延将近一年仍然遥遥无期。包括郑州新火车站项目也已经拖延一年多，仍没有完工启用迹象。同时，保障性住房等民生工程项目规模不能减，工期要加快，并且适度加快中小户型住房建设速度。农村基础设施建设包括农村病险水库修复等工程都要快速上马。城市一系列公共基础设施建设项目也应该上马建设。引导民间投资要有实质性举措，比如：初次创业投资的免税免费、减税降费政策应该立即推出。投资这驾马车只要合理启动，钢铁行业、电力行业和煤炭行业很快就会被拉动起来。

钢铁行业应该加快转型步伐，淘汰落后产能，加快行业整合力度，向高精尖钢材产品要效益。有关部门要把控好钢铁行业发展，不能再盲目审批钢铁项目。

当然，钢铁行业的困境是当前许多行业困境的表现之一。迅速扭转持续下滑的经济是解决所有问题的根本。