专业市场整体搬离城区，毋庸置疑，是**的选择，也是目前长沙市城市空间及经济发展中**迫切、**棘手的工作。

湖南省2011年的GDP在全国排第九，达到了1960亿，财政税收达到2460亿，长沙市在国家省会当中前进到了第七位，财政收入也突破1000亿，望城县撤县设区，长沙市的发展历史掀开了新的一页，进入一个国际化发展的过程，那么长沙城市发展如何提升?长沙专业市场如何发展?长沙现在机动车保有量超过100万量，中心城区由于历史等各方面的因素，导致交通阻塞不堪重负，南湖市场、高桥市场、红星市场、定王台书市等等市场，造成城市交通网络不堪重负，只能下定决心搬出去。

市场搬迁到哪里，哪里才是**适合的区域?

朱翔教授认为专业市场向西，存在文化与专业市场不能并存的命题。“湘江以西搞文化湘江，文化与专业市场的两向发展，不能放在一区同时进行，同时岳麓山是**风景区，对于生态的保护，也是势在必行;

专业市场向东，面临产业升级难的困局，发展空间受限制。以前，长沙以东是搞市场很成功，但是由于处在中心城区，面临产业升级难，虽然东有黄花机场，但黄花机场禁口受到限制。所以说我们的市场一定要考虑今后的发展空间、物流、仓储、交通邓配套，一定要考虑今后的可持续发展，避免现在东城专业市场发展的尴尬局面，避免低档次的重负建设。

专业市场向南，与打造长株潭一体化融城核心地位相冲突。长沙向南感觉有些困难，困难在哪里?南边是株洲、湘潭和长沙共同会合的城市群绿心，560平方米作为城市群的绿地，这是必须立法要保护的。这一核心区域，显然与专业是市场发展需要是相冲突。

专业市场向北，为专业市场的发展提供广阔的发展空间，金霞经济开发区商贸物流定位，为市场发展提供了丰沛的基础。只有向北，湘江北去的方案给我们的商业市场建设、城市发展也提供了广阔的空间。从湖南来说，现在已经加紧融入长江中游城市群的行列，岳阳正在打造通江达海的巨港，加强城陵矶港口的同时，也开发湘江、长江一系列的港口，湘阴的曹溪港、长沙金霞港区，在这个情况下，长沙北部的交通区位正在大幅度改善。望城县河东有五个镇，也都进入了新的发展时期。望城的河东新城，根据我们的想法，我们选择它作为长沙北城重要崛起的中心。在这里有京广铁路，在这里有潼关铁路的自备线，还有京珠高速公路。长沙北站也在这里18个车道进行大规模建设，现在主体工程已经完成。北部城市具有巨大的发展延伸空间，向北可供发展的区域面积很大，港口、铁路、公路等条件十分优越，物流、仓储等配套十分完备，具有很强的辐射能力，因此，在专业市场专业区域的考量上，是**优的选择。

所以说，长沙的北城，也就是我们过去所说的，湘江北去方案，现在已经进

入长沙一个规划的试点，将要变成长沙乃至长株潭城市群一个强有力的增长极。

朱翔简介：湖南师范大学教授、区域经济研究中心主任，湖南省政府顾问，主持湖南省重大课题项目如《湖南省“十五”期间到2015年城市化进程眼研究》、《长株潭经济一体化控制性研究》等。