当千年的长沙偶遇长株潭一体化，轻松实现“弯道超车”， 长株潭一体化、武广新城、滨江新城、南湖新城、大河西先导区、望城撤县并区等一系列宏大手笔，让千年长沙重新涌动着澎湃的前行动力，长沙以全新的商贸姿态傲视群伦。但以三湘南湖、高桥、马王堆大市场为代表的粗放型发展的专业市场，已经无法满足城市及经济日益发展的需要，在一定程度上，阻碍了城市提质扩容的步伐，割裂了中心城区与新的城市中心的关系，市场内部涌动着求变、求新的力量，升级换代迫在眉睫。市场在阵痛中的姗姗前行，怎样才能合理的调配城市功能、产业布局之间的合理关系，也在拷问每一个城市工作者。

2012年4月13日，《福布斯》中文版首次发布中国商业城市排行榜，长沙位列**。

2012年，长沙成功实现“弯道超车” 财政收入首次超过1000亿元。

2015年，全省社会物流总额将实现55000亿元，物流业增加值达到1900亿元。

长株潭一体化、武广新城、滨江新城、南湖新城、大河西先导区、望城撤县并区等一系列宏大手笔，让千年长沙重新涌动着澎湃的前行动力，长沙以全新的商贸姿态傲视群伦。

但随着长沙城市规划发展的不断推进，城市建筑群的不断扩充及壮大，相比盛名之下的长沙，以专业市场为代表的商贸物流，显得局促而黯然，与长沙在中部崛起之中的角色不相称，纵观目前长沙市商贸物流业的现状，已经远远落后于武汉、南京、昆明等同等城市，已经成为严重制约城市化进程及城市商贸发展难以逾越的瓶颈。以三湘南湖、高桥、马王堆大市场为代表的粗放型发展的专业市场，已经无法满足城市及经济日益发展的需要，在一定程度上，阻碍了城市提质扩容的步伐，割裂了中心城区与新的城市中心的关系，市场内部涌动着求变、求新的力量，升级换代迫在眉睫。市场在阵痛中的姗姗前行，怎样才能合理的调配城市功能、产业布局之间的合理关系，也在拷问每一个城市工作者。

湖南现代物流职业技术学院院长文振华曾不无担忧地表示，若长沙短期内不彻底改变仓储、物流、配送等环节，不对现有的专业市场进行升级换代，不对以专业市场为代表的商贸物流进行颠覆性变革，长沙将很有可能错过下一个发展10年。虽然长沙主管单位及许多有识之士已经意识到该问题的对长沙发展的重要性，但依然任重道远。长沙市市长张剑飞在《2011年长沙市政府工作报告》中郑重地提出，2012年重点工作重点任务就是推动高桥、马王堆、红星专业市场的外迁。长沙市商务局副局长毛鹏程也在不同场合表示，三环线内的专业市场必须要搬迁。

在此背景之下，7月5日，湖南日报和望城区委、区政府主办，湾田·国际建材总部基地协办2012“城市功能与未来发展高峰论坛”，邀请了湖南省政协副主席武吉海，长沙市委常委、副市长陈泽珲，望城区委常委、副区长谢进等政府主管领导。华中科技大学建筑与城市规划学院副院长、教授、博导洪亮平，湖南师范大学教授、博导、省政府参事朱翔，湖南商学院教授、省政府参事柳思维。共话未来大长沙专业市场出路，承接长沙三环内专业市场转移的**佳去处。

民意调查：高桥、马王堆等三环内专业市场搬迁民意大调查。