中间壳体是应用在重型卡车上的零部件。随着汽车轻量化趋势延伸到卡车领域，传统的钢类零部件逐渐被铸铝零部件替代，铸铝中间壳体也应运而生。
评审专家认为，内蒙古宏达参评的中间壳体**大亮点是用国产**大压铸机和国产精密模具铸造生产，可为卡车重量整体减重100kg。也正是有这样的企业敢于使用国产设备，才能逐渐提高国内压铸装备和模具制造水平，更具有推广意义。
据该公司副总经理辛晓光介绍，中间壳体的压铸设备选用的是苏州三基公司生产的4500t压铸机，模具则是由宁波赛维达公司生产，仅模具就重达37t。其中，价格则与进口模具相差近20倍。尽管在使用过程中还是有一些问题出现，但辛晓光认为只有大胆尝试才能共同进步。这两者的结合无疑为我国压铸行业打开了新思路。
第8届义乌五金会圆满收官 我们明年再见！
