尽管今年4月以来汽车销售数据同比增速有回暖之势，但上游汽车零部件行业却依然寒意阵阵。据中国证券报记者统计，截至6月19日，共有28家汽车零部件类上市公司发布今年中期业绩预告，28家公司净利润之和同比下滑22.42%。

国内汽车市场增速放缓，是造成零部件厂商业绩低迷的主要原因。不过，为跨国车企配套的零部件厂商依然受益海外订单的稳定增长。

国内车企配套商低迷

已经发布中报业绩预告的这28家公司中，仅有6家公司预计业绩将同比增长，11家公司预计业绩将同比下滑，其他公司则徘徊在同比微增或微降之间。

同今年**季度相比，汽车零部件类上市公司的业绩状况并未出现明显变化。今年**季度，55家汽车零部件上市公司中仅有15家公司业绩同比增长，汽车零部件行业整体净利润同比下滑了23.63%。已经发布业绩预告的28家公司中，有7家在今年**季度实现业绩同比增长。

作为一汽、江淮、东风、奇瑞等多家大型整车企业的一级供应商，汽车制动系统生产商万安科技刚刚上市就经历着汽车市场寒潮带来的业绩尴尬。公司在**季度净利润同比下滑69.29%，同时预计今年上半年净利润将同比下滑50%至80%，公司认为是受汽车行业市场需求增速放缓所影响。

在自主品牌乘用车市场份额日益下滑的背景下，作为自主品牌车企奇瑞、江淮的油箱主供应商，顺荣股份也经历着业绩下滑。公司**季度净利润同比下滑78.48%，预计今年上半年整体情况不会好转，净利润将同比下滑60%至80%。公司表示，报告期内公司收到的政府补贴将同比下滑1150万元，而管理费用却在增加。

新朋股份这家正在转做汽车零部件行业的公司，在项目尚未达产的情况下，业绩情况不容乐观。公司**季度业绩同比下滑94.45%，预计上半年净利润将同比下滑六成至九成。公司表示，今年以来，国内外经济增速放缓，制造业正面临更严峻的市场挑战。受部分主要客户订单下降的影响，加上经营规模扩大导致运营成本增加、新项目研发持续投入等综合因素，公司预计业绩下滑。

海外订单逆势增长

在预计业绩同比增长的6家公司中，尽管预测增幅均未超过40%，在低迷市场中呈现出一些亮点，不过这些公司的客户多为跨国车企。

中原内配受益于出口市场的增长，订单供不应求，预计上半年净利润将同比增长15%至40%。公司表示，报告期内，公司IPO募集资金投资项目全部投产，盈利能力逐步释放。民生证券研究显示，受益国际市场订单转移以及欧美汽车市场复苏，公司出口业务爆发式增长。公司在北美市场主要为通用、福特、克莱斯勒、康明斯、国际卡车等客户配套，商用车市场占有率40%，乘用车22%;在欧洲市场公司已成功进入奔驰、沃尔沃、菲亚特、标致-雪铁龙等国际**企业的全球采购体系。

京威股份预计，今年上半年公司净利润将同比增长10%至40%。海通证券研究显示，2011年公司对南北大众、奔驰、宝马的一级配套收入占比为 75%，其中三大德系豪华车奥迪、宝马、奔驰的一级配套收入占比47%，是名副其实的豪华车配套企业。近两年豪华车的销量增速远超行业平均水平，带动公司快速发展。

广东鸿图在**季度净利润同比下滑了5.01%的情况下，预计今年上半年净利润将同比增长0%至30%。公司表示，根据公司产品销售市场预测，营业收入较上年同期将稳步增长，同时公司有效控制各项成本费用，由此预计业绩将同比略有增长。

据东兴证券调研报告，公司主要产品为汽车零部件与通讯件压铸件，2009年两者营业收入占比分别为70%和30%。公司汽车压铸件订单饱满，国外订单情况好于国内，国外客户有通用、克莱斯勒等;国内客户为广汽本田、东风本田等。

业内人士认为，目前汽车市场增速放缓主要原因在于需求不振，而非供给原因。在用车成本升高、交通拥堵、停车困难、限行限购等因素制约下，汽车市场的爆发式增长很难重现。由此，零部件行业公司必须寻求技术和质量的突破，争取优质整车客户，才能在行业中脱颖而出。