伴随着汽车工业的迅速发展，中国的环境保护问题也越来越引起人们的关注。汽车对环境的污染主要表现在汽车排气污染、噪声污染和二次扬尘污染等，其中以排气污染**为严重。要解决汽车工业和环境保护之间的矛盾，必须要求政府、企业和公众三者紧密联合起来，以科学的发展观来共同倡导具有“责任意识、发展意识和环保意识”的绿色汽车业，以推动汽车工业和环境保护的可持续发展，促进二者的良性循环。

汽车与环保之间的矛盾日益激化

我国的汽车工业正步入“高速增长快车道”。以民用车为例，1994年，我国民用汽车保有量为900多万辆，到了2003年民用汽车保有量为2400万辆，10年间私人汽车保有量增加了6倍。2003年上半年，汽车工业首次成为我国工业第五大支柱行业。而据统计，截止到2008年上半年，我国的汽车保有量已达到6122万辆。中国目前已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国。

随着我国经济的进一步发展，这种迅猛发展的势头必将继续保持。但与其不相适应的是，汽车工业发展带来的诸如行驶排出的尾气、报废的旧车、不可再生及分解的材料等等公害会严重影响生态环境。

汽车工业的发展与环境保护之间的矛盾具体体现在如下方面：

一、汽车排放的废气污染**严重

汽车的废气是目前汽车工业发展带来公害中影响**大的一部分。联合国环保组织的调查显示，目前城市中的空气污染50%来自燃油汽车的废气排放，而汽车拥有量**集中的欧美国家的一些城市，空气污染源的60%来自汽车废气。据测定，汽油、柴油动力汽车排放的废气中含有害物质达160多种，汽车废气污染严重威胁着环境发展和人类的健康与生存。

二、报废汽车及零部件破坏环境

采用非环保工艺或零部件生产的汽车，在使用过程中和报废后，对环境的破坏作用不可忽视。例如，轮胎、座椅、仪表盘等非金属产品和玻璃钢制品、蓄电池回收利用不好，它们的存在对周围的环境来说是一个巨大的隐患。

三、汽车噪音污染

汽车数量的增多以及制造工艺水平和维修保养能力差，在一定程度上还增加了交通噪声污染。据统计，我国部分城市的交通噪声约占城市噪声的75%。

我国陆续出台多项环保政策法规

近年来，国家政府认识到汽车行业的发展对环境的负面影响，开始逐步完善汽车环保政策法规、标准及相关条例。**，国家不断推出各种节能政策遏制不断增长的能源消耗;其次，环保标准进一步完善;第三，利用税收政策及管理办法加以调节。总而言之，国家的环保法规采取行政限制、经济杠杆、政策扶持等手段，鼓励低油耗、小排量和新能源汽车的发展。

我国汽车保有量近年来迅速增加，今年产销量更是有望突破1000万辆，汽车节油已成为节约能源的重要一环。2008年8月1日，国务院办公厅下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，从加快淘汰老旧汽车、鼓励使用节能环保及新能源汽车、完善汽车燃油经济性标准、加强运输节能管理、大力发展公共交通等五个方面发出号召。

继9月汽车消费税调整方案确定实施后，一项涉及新能源汽车的税收优惠政策正在酝酿中。此前，国家发改委已经启动了“节能与新能源汽车技术政策研究”项目，目前关于新能源汽车的扶持政策的征求意见工作已经结束。征求意见稿已经提交给国家发改委，如果不出意外将于今年出台。

此外，财政部将研究制定《允许抵扣增值税进项税金的节能减排设备目录》，允许企业将新购入的目录内的节能减排设备所含进项税金在其销项税金中抵扣。

与此同时，“第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准”也在讨论修订中，据悉新标准对乘用车的燃油经济性的要求至少会比现有标准提高15%。

应对环保法规 车企主动出击

国家出台各项汽车环保法规是为了保证汽车工业持续健康的发展，未来迎合市场需求的必须是新能源、高效率、少污染和安全性能高的汽车产品。因此，企业要抓住新环保法规的战机，调整战略，主动出击，使之成为企业发展的新起点。

一、环保产品战略

目前，汽车制造企业面对未来产品的研究发展方向主要集中在：小排量、低油耗、新能源汽车。

1.努力提升小排量汽车的市场份额

回顾国家的小排量汽车政策，先前各大城市限制小排量汽车，到国务院发通知对小排量汽车的解禁，再到目前国家9月份再次下调小排量汽车消费税等，一系列政策偏向小排量汽车。随着国家先后出台的多项鼓励发展小排量汽车的政策法规逐渐落实，小排量汽车的“政策春天”越来越近了。

而日益飞涨的油价，也倒逼小排量汽车的“市场春天”尽快来临。放眼全球，欧美跨国汽车巨头们也纷纷宣布进入小型车领域，通用汽车为应对美国汽车市场的消费趋势变化，日前宣布增加生产小型和中型汽车，并减少生产皮卡和以卡车底盘开发的SUV。福特汽车也宣布加速推进公司转型计划，将在北美地区投放数种新款小型车，这些车型全部具有优秀的燃油经济性。

跨国巨头在全球推进小型车的同时，对国内合资企业的产品引进战略也在转变。以前是侧重引进中级车和中高级车这类利润丰厚的车型，但现在他们的产品引进重心已经开始向十万元以下的小型车偏移。

2.改良产品，实现低油耗和低排放

降低油耗可以通过提高发动机的能源转化效率、降低汽车自重、减少行驶阻力等技术措施得以实现。

2008年4月，奇瑞研发的ACTECO1.5L发动机下线，这是我国首款运用了单顶置凸轮轴四阀(SO-HC-16V)技术的发动机，摆脱了两阀发动机因高速运转时进排气不顺畅，费油的弊端，达到了国Ⅳ排放标准，具备功率大，排放低、污染小的环保优势。

为满足国家节能减排的法规，东风汽车2008年7月份发布公告称将斥资9亿元研发自主发动机。另外，东风汽车研发的已获得国家发改委“准生证”的混合动力客车，采取油电混合，减少温室气体排放30%，降低燃油消耗20%至30%。

3.把握新能源汽车发展方向

目前，国家已经明确“鼓励使用节能环保及新能源汽车”的政策方针，汽车企业应当根据自身优势，确定新能源汽车的研发与生产方向。

从跨国汽车巨头到国内大大小小的汽车企业，都纷纷确立了新能源汽车的发展战略。在国家“鼓励使用节能环保及新能源汽车”政策的推动下，上汽集团已经明确了新能源发展路径，在技术路线上，加快推进混合动力汽车产业化，适时推动代用燃料和纯电动汽车商品化，推动燃料电池汽车技术研发和示范运行。

一汽集团新能源汽车定位于面向未来的新型节能环保车型，“九五”期间一汽就开始进行新能源汽车的理论研究和研制工作，开发了红旗混合动力轿车性能样本。

自主品牌企业吉利汽车已经启动了未来5年的新能源规划。2008年7月，吉利首批推向市场的远景CNG双燃料车在新疆率先投放市场，这款CNG双燃料车是吉利按照国Ⅲ标准来开发的第三代双燃料车型，也是目前我国首批符合国Ⅲ标准的双燃料车，目前吉利已经研发成功了三款CNG双燃料车。

二、技术合作战略

为解决巨额的研发费用、研发力量薄弱等问题，广泛的技术合作成为汽车企业成功开发环保节能车型的有效途径。

1.企业与企业之间的技术合作

企业与企业之间的合作可分为两种，其一是汽车企业之间的同行业合作。

2008年7月，意大利菲亚特和德国宝马汽车签署了合作谅解备忘录，将在阿尔法·罗密欧和宝马MINI领域进行更深入的合作，双方还将研发新一代的柴油和汽油发动机。另外，通用与本田、宝马三大汽车巨头联合开发汽车燃料电池技术，实现了不同国家企业间的联合。今年，通用汽车也与国内的上汽集团建立了新能源汽车的发展计划，以发展氢能源汽车、电子能源汽车和混合动力汽车为主。

上述企业的合作都属于同行业之间的合作，充分利用各自的技术优势，共同开发、共享成果，这样可以大大降低开发成本和开发风险。

其二是不同行业间的合作，如汽车与电子、化工等企业合作。

2008年6月，大众汽车与世界**的充电电池开发商日本三洋公司缔结合作协议，将携手开发基于锂离子技术的新型高效高性能电池系统，为大众电动汽车配备更加高效的内燃机。另外，美国UTC燃料电池公司已经与日本日产汽车公司签署一项协议，将共同开发汽车使用的燃料电池和燃料电池零部件。

这些企业实现了不同行业间的合作，取长补短，同样可节省开发成本和降低风险。

2.企业与科研机构进行技术合作

科研机构强大的科研力量和技术优势是企业可利用的优质社会资源，科研机构的科研成果在企业的推动下可以迅速转化为生产力。

通用汽车与中国科研机构的合作已经遍地开花，截止2008年上半年，通用已与国内26家高校开展科研合作，建立了7个重点实验室，确定了112个研究项目。国内“三大”之一的上汽集团也与上海交大、同济大学结成了产学研联盟，共同签署新能源汽车战略合作协议。

建立这类以企业为投入主体，学院或科研机构为研发主体的合作模式，进行关键技术和零部件的研发，可实现双赢。

3.国际间的技术合作

汽车研发能力是我国汽车工业发展的软肋，基础差，人才匮乏，可以通过政府间的合作实现技术引进，并在合作的过程中，学习核心技术，培养研发人才。

2008年8月，重庆市政府与菲亚特集团成功签署了FPT(菲亚特动力科技)轻型柴油发动机项目合作谅解备忘录，FPT计划在重庆市再上一个先进的轻型柴油发动机项目，计划投资18亿，年产10万台，其中70%出口。

2005年国家环保总局也曾与日本日产汽车公司在北京签署《OBD技术与在用车排放管理研究》项目合作协议，旨在利用日产汽车公司在OBD系统研究方面的经验和技术，建立中国汽车排放标准体系。

三、树立环保品牌形象

1.树立企业环保形象

企业要进行环保形象宣传，宣传的核心是企业的社会责任感和企业作为社会公民的经营理念，同时，企业要致力于社会的公益环保事业，成为宣传、推动、投身环保事业的先行者。

2007年4月，由大众汽车集团联合国家环境保护总局宣教中心共同发起的“畅想绿色未来”环境教育行动正式启动。大众汽车计划在三年中投入800万元人民币，与国家环保总局宣教中心合作，以全国的绿色学校为平台，开展一系列的环境宣传和教育活动。

一汽丰田自2004年资助“绿色空间”环保项目开始，每年用于公益事业的资金都在数百万元。除“绿色空间”项目外，他们还坚持每年资助“地球环保奖”，并计划在2010年前为贫困地区小学建立600家爱心图书室。

同样，福特汽车公司2000年将“福特汽车环保奖”带入中国，每年投入100万元奖励为环保事业做出突出贡献的集体和个人，收到了良好的社会效应。

2.培育消费者的环保观念

据调查，中国85%的消费者并没有真正理解“环保汽车”背后蕴藏的价值。汽车企业应该一方面用经济杠杆引导消费者，用数据向消费者解读价格和油耗的关系，让消费者从长远的角度考虑;另一方面用消费理念引导消费者，推崇环保汽车的时尚风潮，通过各种渠道宣传开环保汽车是绅士风度和公民责任的体现，这样既培育了消费者的环保观念，又树立了企业环保品牌的社会形象。