(一)混凝土拖泵

1：故障现象

泵送排量无法调到**大，一直维持在17～18次冲程/分钟(标准**大冲程为31～32次/分钟)。

2： 故障诊断过程

(1) 检测主系统压力为280bar，系统压力正常。二手汽车吊价格。

(2) 正常泵送停止时，观察活塞杆并无缩回现象，排除了主油缸内泄露导致排量下降的可能性。

(3) 将排量调节范围旋钮旋入两圈后试机，拖泵排量增加，于是调整排量调节范围旋钮直至泵的**大冲程为32次/分钟。故障解决。

(4) 拆卸清洗主油泵上控制滑阀阀芯(拆前记住排量调节范围旋钮的螺纹圈数以便复原)，清洗阀芯后重装回去复原，故障依然。二手叉车 价格

(5) 用压力表测试排量缓冲阀块上的MX1口(控制油泵排量的油路)压力，调节排量时发现其压力变化范围在4～56bar之间，说明调节主油泵控制油路压力减压阀工作正常。

3： 故障原因分析

(1) 液压油受污染，污物进入控制滑阀导致阀芯被卡住。二手装载机价格

(2) 阀芯回位弹簧疲劳变软，或者其他原因导致控制滑阀阀芯松动，使得弹簧没有预紧力。

(二) 故障现象

切换排量控制阀块上的电控/手动控制转换开关，发现电控和手动控制方式都无法改变排量。泵送排量无法调节，一直维持在**大排量(混凝土输出96 m3/h，每分钟冲程次数：19次)。

1.2 故障诊断过程

(1) 更换该减压阀后试机，泵车一切正常。

(2) 将调节主油泵控制油路压力减压阀拆卸下来，清洗后未发现异常。

(3) 将两个减压阀都拆卸下来清洗，并调换他们的位置安装上去后，无论是电控还是手动控制调节排量都恢复正常。

(4) 将两个减压阀安装回原来位置，用压力表测试排量缓冲阀块上的MX1口(控制油泵排量油路)压力，调节排量时发现其压力值维持在4bar不变(正常值应在3.5~55bar范围变化)，于是进一步确认了调节主油泵控制油路压力减压阀损坏。

(5) 分析液压发现，排量控制阀块内置两个完全一样的减压阀。减压阀是用来调节控制主油泵的排量的控制油路压力。减压阀是起缓冲作用。初步判断是用来调节主油泵控制油路压力的减压阀损坏导致无法调节控制油路压力，进而无法调节主油泵的排量。