7月5日地铁4号线扶梯逆行事故发生之后，北京市质监局已经发出紧急通知，要求在全市范围立即对自动扶梯和自动人行道开展安全检查，排查隐患。

这次不但要排查全市所有的自动扶梯等设施，还要排查一些制度上的隐患，做到有的放矢，有始有终。

**，这次要重点排查自动扶梯安全监管的隐患。人们当然要追问电梯生产商奥的斯的责任，但是作为地铁管理方，需要反思的则是自身是否尽到了监管责任。但从媒体调查到的情况看，有关部门对扶梯的监管，存在很多不足。

其次，是要对自动扶梯的使用和维保混乱的现象进行整改。

比如，在西直门一个地铁站，有9部电梯品牌混杂。这局面带来的必然后果就是，电梯的维保工作陷入混乱。各厂家生产的扶梯设计不同，使用零件也不同，很难交由某个专门单位维修，**后可能就是各厂家自己维保。事实证明，就在4号线这次事故发生前13天，奥的斯厂家刚维修过，但竟没有发现这么大的安全隐患。

虽然本次事故不是因超载引起，但在每天高峰时段，北京很多地铁站都是人潮涌动，扶梯不超载几乎不可能，不知道这种超载的安全限度是多少?为什么从未见过相关警示?与之相关的是，扶梯的使用寿命是多长，有没有一个检测淘汰机制?公众的这些疑问，在本次排查中，希望都能得到解答。

**后，排查自动扶梯一定要有始有终，排查的结果一定要向公众详细公布。我们总是习惯于在某一事件发生之后，就开始全市大排查，但是，公众总是只见排查不见结果。如去年上海大火之后，北京也曾全面排查消防隐患，但是，**终排查出了多少隐患，每个单位是否都排查到位，是否整改到位，后来就没有消息了。这种运动式的、一阵风式的所谓安全排查，在很多地方都是走过场、走形式，排查过去，隐患照旧存在。所以，上海大火之后，北京还会发生17人被烧死的悲剧。

地铁、商场以及其他公共场所的自动扶梯，都和公共安全直接相关。市民当然对这些公共设施的安全状况有知情权，也有监督权。这也意味着，此次安全排查行动理应**终得出一个全市范围内的自动扶梯“体检报告”。

这份报告不但要有整体状况的描述，要告诉市民政府做了哪些工作，还要具体到每一个地铁站、商场等场所的每一部电梯的情况。这不但利于公众查到自己乘坐的自动扶梯的状况，而且也能够利于公众的监督，把发现的异常状况准确地反馈给有关部门和责任单位。尽管这会带来很多繁琐的工作，然而，也只有这样才能让市民看到，排查确实不留死角，大家也才会放心。